Officina Porsche indipendente a Barcellona e Madrid
Specialisti in veicoli Porsche dal 1979
Valentín Motors è uno dei principali specialisti indipendenti Porsche del paese.
Fondata nel 1979 come specialista in assistenza, vendita e restauro, l'officina è cresciuta fino a diventare un punto di riferimento, con una struttura di oltre 1.300 m² nel centro di Barcellona e oltre 2.500 m² di servizio completo a Leganés (Madrid), progettato per la cura del cliente.
Oltre ai servizi di officina e manutenzione, disponiamo di reparti specializzati per progetti e restauri, revisione di motori e trasmissioni, preparazione per il motorsport, track day e una vasta gamma di personalizzazioni con il marchio tedesco. TECHART.
Il reparto vendite si è evoluto negli ultimi due decenni e si specializza principalmente nella vendita della gamma Porsche. 911Il nostro team di vendita è composto da esperti del settore appassionati di tutto ciò che riguarda Porsche.
Siamo abbonati alla piattaforma ufficiale del marchio, P.P.N. (Porsche Partner Network), che ci fornisce le informazioni del costruttore per essere precisi e concisi nella cura delle vetture dei nostri clienti.
È fondamentale affidarsi a un’officina di fiducia, che La aiuti a prendere la decisione giusta e disponga di professionisti qualificati e strumenti diagnostici. Non vale la pena correre rischi inutili. È importante rivolgersi sempre a un’officina specializzata.
Seguiamo i programmi di manutenzione specificati dal costruttore, utilizzando ricambi originali e le linee guida Porsche.
Prezzi chiusi
Tariffe di manutenzione
Tariffe pubblicate per 57 modelli, in sei famiglie, ricambi e manodopera compresi. Scelga la sua o le consulti tutte.
- 9 modelli 911 da425 € Maggiori informazioni →
- 9 modelli Cayenne y Macan da300 € Maggiori informazioni →
- 4 modelli Cayman y Boxster da525 € Maggiori informazioni →
- 21 modelli GT da370 € Maggiori informazioni →
- 4 modelli Transaxle da401 € Maggiori informazioni →
- 10 modelli Turbo da449 € Maggiori informazioni →
Prezzi IVA esclusa. Tariffe fisse di riferimento: il preventivo definitivo dipende dalle condizioni della vettura.
Abbiamo eseguito moltissimi interventi sul cuscinetto dell’albero intermedio (IMS) di motori M96 e M97 di tutte le generazioni: 986, 996, 987 e 997.1. Identifichiamo quale cuscinetto monta ogni motore prima di toccare nulla e lo sostituiamo in via preventiva, a prezzo chiuso, oppure ripariamo il motore quando il danno è già fatto.
Vantiamo una vasta esperienza nell'applicazione della manutenzione preventiva, nella diagnosi e nella risoluzione dei problemi derivanti dal bore scoring.
Da 40 anni, la nostra specialità è la meccanica, e in particolare i motori. Restauriamo, rimettiamo a nuovo e ripariamo qualsiasi tipo di motore Porsche. Offriamo un servizio di ritiro motori a livello nazionale e riconsegniamo i motori una volta completati i lavori.
Disponiamo dei macchinari e degli strumenti necessari per qualsiasi tipo di restauro e lavorazione, nonché di un reparto di reperimento ricambi, se necessario.
05
Cambi
Restauriamo tutti i tipi di cambi Porsche, dai primi modelli 356, 915 e G50 fino alle generazioni più moderne 991 e 992. Offriamo anche servizi di manutenzione e riparazione per cambi automatici senza la necessità di acquistarne di nuovi.
Riparazione e verniciatura della carrozzeria secondo le specifiche Porsche: colori originali in conformità con il nuovo sistema di codifica colori. Trattamenti estetici per proteggere la carrozzeria dalla corrosione con metodi moderni. Preparazione del veicolo mediante misurazione degli spazi interstiziali, rimozione di finiture e accessori, catalogazione e cromatura degli accessori, ecc.
Se avete trovato una Porsche che desiderate acquistare, possiamo effettuare una valutazione completa delle condizioni pre-acquisto, verificando lo stato attuale del veicolo e la sua storia. Questo ci permette di verificare che l'offerta del venditore sia equa e che non vi siano problemi nascosti. L'ispezione può essere effettuata presso la nostra officina a Barcellona oppure possiamo spostarci in Spagna o all'estero. Il costo dell'ispezione pre-acquisto è di 250 € + IVA.
Offriamo assistenza tecnica a livello nazionale, nonché supporto alla rete di officine tramite consulenze tecniche.
Una Porsche ferma non si conserva da sola. Nella nostra sede di Madrid offriamo un posto sorvegliato 24 ore su 24 con ispezioni periodiche e manutenzione preventiva durante la custodia, perché torni in strada come è entrata.
Domande frequenti
01 Lavorate su Porsche classiche e attuali?
Sì. Dalla 356 e dalle 911 raffreddate ad aria alle generazioni attuali, oltre a Boxster, Cayman, Cayenne, Macan, Panamera e le transaxle 924, 944, 968 e 928.
02 Che differenza c’è tra il tagliando minore e quello maggiore?
Il tagliando minore è olio e filtro motore più un controllo in 23 punti. Il maggiore include il minore, aggiunge filtri aria e abitacolo, candele quando è il momento e trenta punti di controllo in più. Quale tocca dipende dal chilometraggio e dal tempo dall’ultimo.
03 I prezzi pubblicati sono chiusi?
Sì. Le tariffe includono ricambi e manodopera, IVA esclusa. Sono prezzi di riferimento per modello: se durante il tagliando emerge qualcosa di imprevisto, si preventiva e si autorizza a parte prima di toccarlo.
04 Usate ricambi originali Porsche?
Sì, e seguiamo i piani di manutenzione del costruttore. Siamo abbonati al Porsche Partner Network, che ci dà accesso alla documentazione tecnica ufficiale di ogni modello.
05 Si perde la garanzia Porsche facendo la manutenzione fuori dalla rete ufficiale?
No. La normativa europea consente di mantenere un’auto in garanzia in un’officina indipendente purché si seguano le indicazioni del costruttore e si usino ricambi equivalenti. Documentiamo ogni intervento perché resti traccia.
06 Come so se la mia 996, 997 o Boxster deve cambiare l’IMS?
Dal motore, non dall’anno: nel 2000, 2001 e 2005 convivono revisioni diverse. Identifichiamo il cuscinetto che monta ogni vettura prima di consigliare qualcosa. Se il motore è un 997.1 con cuscinetto grande, non si può sostituire senza aprire il motore e si tratta diversamente.
07 Che cos’è il bore scoring e come si diagnostica?
È la rigatura della parete del cilindro per contatto del pistone, tipica dei M96 e M97 di cilindrata maggiore. Si diagnostica con l’endoscopia dei cilindri e l’analisi del consumo d’olio; il rumore a freddo e l’odore di olio bruciato sono i primi avvisi.
08 Potete ispezionare un’auto prima che la compri?
Sì. L’ispezione pre-acquisto verifica lo stato della vettura e la sua storia, nella nostra officina o dove si trova l’auto, in Spagna o all’estero. Costa 250 € più IVA e le diciamo se l’offerta è ragionevole e cosa nasconde.
09 Riparate motori di altre officine o di altre province?
Sì. Ritiriamo motori in tutto il Paese, li revisioniamo nella nostra sala motori e li restituiamo finiti. Diamo anche supporto tecnico ad altre officine tramite consulenze.
10 Quanto dura un tagliando e serve appuntamento?
Un tagliando minore si fa in giornata; uno maggiore, di solito in uno o due giorni secondo il modello. Prenoti con il modulo di questa pagina o per telefono indicando modello, anno e necessità, e le confermiamo data e prezzo.