Porsche 924 usata
Porsche 924 (1976-1988)
La 924 inaugura le Porsche transaxle: motore anteriore, cambio posteriore e una ripartizione dei pesi quasi perfetta. Il 2.0 da 125 CV di origine Audi fu il primo; la 924 Turbo salì a 170 e 177 CV, la Carrera GT a 210, e la 924 S dal 1986 al 1988 montò il 2.5 della 944 con 150 e poi 160 CV.
È la Porsche classica più accessibile e una di quelle che si guidano meglio per ciò che costano. Turbo e Carrera GT sono pezzi da collezione; una 924 S è un’auto per tutti i fine settimana.
Cosa controlliamo in una 924 prima di venderla
- Cinghia di distribuzione sulla 924 S e catena sui 2.0: stato, data dell’ultima sostituzione e tenditore.
- Tubo di trasmissione e cuscinetti dell’albero tra motore e cambio: rumori e vibrazioni.
- Sulla Turbo: turbo, wastegate, raffreddamento del turbo e stato dei collettori.
- Corrosione di longheroni, passaruota e fondo porte; portellone in vetro e sue cerniere.
- Iniezione K-Jetronic, avviamento a freddo e corrispondenza dei numeri con i documenti.
Comprare una 924 da Valentín Motors
Ogni Porsche 924 che vendiamo passa la nostra ispezione in 111 punti, esce con garanzia di dodici mesi o 10.000 km su motore e cambio, e il chilometraggio certificato è riportato sulla fattura di vendita. Siamo specialisti Porsche dal 1979, con officine proprie a Barcellona e Madrid: l’auto che compra qui è passata sul nostro ponte prima di arrivare nelle sue mani.
Se quella che cerca l’ha trovata altrove, possiamo anche controllarla per lei prima che la paghi: ispezione pre-acquisto.
Porsche 924 in vendita
Al momento non abbiamo nessuna Porsche 924 in vendita. Ci lasci i suoi dati e la avviseremo quando ne arriva una.
Avvisatemi quando arriva una Porsche 924Guida all’acquisto
Cosa sapere di questo modello prima di comprarlo, nel Magazine.
