Damos nueva vida al legado Porsche combinando artesanía, excelencia y pasión.
Quiénes somos
Desde 1979 solo trabajamos con Porsche. Mantenemos, reparamos, restauramos y preparamos todas sus generaciones en dos talleres propios, con sala de motores. Y vendemos una selección de coches que conocemos por dentro.
Qué hacemos
Cuatro oficios bajo el mismo techo y con el mismo equipo. El coche no cambia de manos entre el elevador, la cabina de pintura y el circuito.
Mantenimiento a precio cerrado, diagnosis, IMS y bore scoring para todas las generaciones. Con sala de motores propia para desmontar, medir y reconstruir.
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Restauración integral, backdating y restomod. Chapa, pintura, tapicería y mecánica con criterio de época y cada paso documentado.
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Track days, campeonatos GT y rally. Suspensión, frenos y reglajes pensados para el uso real que va a tener el coche.
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Interiores a medida, tapicerías de época, iluminación y suspensión. Proyectos únicos, como el PA10/01, hechos con el cliente pieza a pieza.
Ver servicio →Tarifas de mantenimiento publicadas por modelo. Sabes lo que vas a pagar antes de dejar el coche.
Desmontaje, medición y reconstrucción en una sala propia. Diagnóstico de IMS y bore scoring con datos, no con suposiciones.
Vendemos pocos Porsche y los elegimos uno a uno. Cada ficha cuenta lo que tiene el coche y también lo que no.
En venta
Dejé un 997 para un mantenimiento clásico, y desafortunadamente la correa accesoria se rompió durante una prueba en su taller. Jordi gestionó la situación de forma muy profesional y justa para ambas partes. Gracias por su ayuda y comprensión. Volveré y lo recomiendo.
Respuesta del propietario
Un concesionario Porsche al que acudo con muchísimo gusto y en el que estoy realmente satisfecho. Es una auténtica empresa familiar, y eso se nota en todos los… Más
Grandes profesionales y mejores personas. Sin duda un taller especialista Porsche de referencia. Jordi y su equipo se implican al máximo para ayudar en cualquier problema, por importante que sea. Un 10!
Respuesta del propietario
Fantastic experience with the Valentin Motors is what I can say. They are very professional. Their work is very detailed and at a level you would expect when you want to have work done on your Porsche. Prices are good, they are always available and very helpful! Keep up the good work
Respuesta del propietario
PROFESIONALES AL 100 x 100. He tenido un problema eléctrico en un 911 que solo ellos han sido capaces de resolver. No solo eso sino que estuvieron más de 1h asesorándome del mantenimiento… Más
Respuesta del propietario
Trato impecable en la venta y post venta de mi 911. La profesionalidad con la que Jordi y su equipo tratan al cliente es excelente. Recomiendo Valentín Motors al 100%.
Respuesta del propietario
Dónde estamos
Magazine
Cómo elegir un Porsche 924 sin confundir sus mecánicas: qué revisar en CIS, combustible, distribución del 924 S, embrague, carroce
Ver los Porsche 924 en venta →Herramientas
Calculadora IMS Porsche Con el modelo y el año te dice qué rodamiento IMS puede llevar tu Porsche, qué incidencia tiene y qué hace falta para confirmarlo. 911 996 y 997.1 · Boxster 986 y 987.1 · Cayman 987.1 Calcular → 
Evaluador de bore scoring Porsche Valora si tu motor es propenso al rayado de cilindros y si sus síntomas justifican una boroscopia. 911 desde el 996 · Boxster y Cayman · Cayenne, Panamera y Macan con motor identificable Evaluar → Ocho generaciones
356 Se fabricó de 1948 a 1966 en las versiones 356 A, 356 B y 356 C. Porsche 356 de segunda mano → 02 
911 F Se produjo de 1963 a 1973. Se fabricaron 111.995 unidades, con un motor de seis cilindros. Porsche 911 F de segunda mano → 03 
911 G El modelo de segunda generación se fabricó de 1973 a 1989 y supuso una revisión completa. Se produjeron 198.496 unidades. Porsche 911 G de segunda mano → 04 
964 Principales novedades: tracción 4, sistema ABS y dirección asistida. Se presentó en 1988 con un motor de 3.6, 250 CV y doble encendido para conseguir una mayor fiabilidad. También se corrigió el efecto aerodinámico mediante un spoiler trasero retráctil. Porsche 964 de segunda mano → 05 
993 La cuarta generación supuso un perfeccionamiento notable desde el punto de vista técnico y del diseño exterior. Incorporó un nuevo motor de 3,6 litros con una potencia inicial de 272 CV, que aumentó hasta los 285 CV. Porsche 993 de segunda mano → 06 
996 Uno de los principales cambios que introdujo fue el motor refrigerado por agua. Contaba con tracción trasera, una transmisión manual de seis velocidades y un motor de seis cilindros, 3,4 litros y 300 CV. Porsche 996 de segunda mano → 07 
997 Se presentó en 2004 con nuevas ópticas circulares bajo una cubierta transparente ovalada y unos pasos de rueda más marcados en la zona superior. Porsche 997 de segunda mano → 08 
991 En producción desde 2011, contaba con un motor bóxer de 6 cilindros y una potencia de entre 350 y 700 CV. Representó el nivel de desarrollo más elevado alcanzado hasta ese momento. Porsche 991 de segunda mano → Pide cita
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