Wir geben dem Erbe von Porsche neues Leben, mit Handwerk, Anspruch und Leidenschaft.
Über uns
Seit 1979 arbeiten wir nur an Porsche. Wir warten, reparieren, restaurieren und bereiten alle Generationen vor, in zwei eigenen Werkstätten mit Motorenraum. Und wir verkaufen eine Auswahl an Fahrzeugen, die wir von innen kennen.
Was wir tun
Vier Gewerke unter einem Dach und mit demselben Team. Der Wagen wechselt nicht die Hände zwischen Hebebühne, Lackierkabine und Rennstrecke.
Wartung zum Festpreis, Diagnose, IMS und bore scoring für alle Generationen. Mit eigenem Motorenraum zum Zerlegen, Vermessen und Neuaufbauen.
Zur Leistung →
Komplette Restaurierung, backdating und Restomod. Karosserie und Lack, Polsterung und Mechanik mit Gespür für die Epoche, jeder Schritt dokumentiert.
Zur Leistung →
Track days, GT-Meisterschaften und Rallye. Fahrwerk, Bremsen und Abstimmung für den Einsatz, den das Fahrzeug wirklich haben wird.
Zur Leistung →
Innenräume nach Maß, Polsterungen im Stil der Epoche, Beleuchtung und Fahrwerk. Einzelstücke wie der PA10/01, Teil für Teil mit dem Kunden gebaut.
Zur Leistung →Wartungspreise pro Modell veröffentlicht. Sie wissen, was Sie zahlen, bevor Sie uns das Fahrzeug bringen.
Zerlegen, Vermessen und Neuaufbau in einem eigenen Raum. Diagnose von IMS und bore scoring auf Basis von Daten, nicht von Vermutungen.
Wir verkaufen wenige Porsche und wählen jeden einzeln aus. Jedes Exposé sagt, was der Wagen hat, und auch, was er nicht hat.
Zu verkaufen
Dejé un 997 para un mantenimiento clásico, y desafortunadamente la correa accesoria se rompió durante una prueba en su taller. Jordi gestionó la situación de forma muy profesional y justa para ambas partes. Gracias por su ayuda y comprensión. Volveré y lo recomiendo.
Antwort des Inhabers
Un concesionario Porsche al que acudo con muchísimo gusto y en el que estoy realmente satisfecho. Es una auténtica empresa familiar, y eso se nota en todos los… Mehr
Grandes profesionales y mejores personas. Sin duda un taller especialista Porsche de referencia. Jordi y su equipo se implican al máximo para ayudar en cualquier problema, por importante que sea. Un 10!
Antwort des Inhabers
Fantastic experience with the Valentin Motors is what I can say. They are very professional. Their work is very detailed and at a level you would expect when you want to have work done on your Porsche. Prices are good, they are always available and very helpful! Keep up the good work
Antwort des Inhabers
PROFESIONALES AL 100 x 100. He tenido un problema eléctrico en un 911 que solo ellos han sido capaces de resolver. No solo eso sino que estuvieron más de 1h asesorándome del mantenimiento… Mehr
Antwort des Inhabers
Trato impecable en la venta y post venta de mi 911. La profesionalidad con la que Jordi y su equipo tratan al cliente es excelente. Recomiendo Valentín Motors al 100%.
Antwort des Inhabers
Standorte
Varsòvia, 65 · 08041 Barcelona
An der Ronda del Mig. 1.320 m² Werkstatt.
Puig Adam, 10 · 28914 Leganés
Gewerbegebiet Butarque, 20 Minuten vom Zentrum. 2.500 m².
Magazine
Was vor dem Kauf eines Porsche 944 zu prüfen ist: Riemen- und Wasserpumpenhistorie, Kupplung, Kraftstoffsystem, transaxle, Karosse
Porsche 944 zum Verkauf ansehen →Werkzeuge
Porsche IMS-Rechner Anhand von Modell und Baujahr zeigt er, welches IMS-Lager Ihr Porsche haben kann, wie oft es ausfällt und was nötig ist, um es zu bestätigen. 911 996 und 997.1 · Boxster 986 und 987.1 · Cayman 987.1 Berechnen → 
Porsche Bore-scoring-Check Er schätzt ein, ob Ihr Motor zu Riefen in den Zylindern neigt und ob die Symptome eine Endoskopie rechtfertigen. 911 ab dem 996 · Boxster und Cayman · Cayenne, Panamera und Macan mit identifizierbarem Motor Prüfen → Acht Generationen
356 Gebaut von 1948 bis 1966 in den Versionen 356 A, 356 B und 356 C. Porsche 356 gebraucht → 02 
911 F Produziert von 1963 bis 1973. Es entstanden 111.995 Exemplare, mit Sechszylindermotor. Porsche 911 F gebraucht → 03 
911 G Die zweite Generation wurde von 1973 bis 1989 gebaut und war eine komplette Überarbeitung. Es entstanden 198.496 Exemplare. Porsche 911 G gebraucht → 04 
964 Die wichtigsten Neuerungen: Allradantrieb, ABS und Servolenkung. 1988 vorgestellt, mit 3,6-Liter-Motor, 250 PS und Doppelzündung für mehr Zuverlässigkeit. Auch die Aerodynamik wurde verbessert, mit einem ausfahrbaren Heckspoiler. Porsche 964 gebraucht → 05 
993 Die vierte Generation brachte deutliche Fortschritte in Technik und Design. Sie erhielt einen neuen 3,6-Liter-Motor mit anfangs 272 PS, später 285 PS. Porsche 993 gebraucht → 06 
996 Eine der wichtigsten Änderungen war der wassergekühlte Motor. Dazu Heckantrieb, ein Sechsgang-Schaltgetriebe und ein Sechszylinder mit 3,4 Litern und 300 PS. Porsche 996 gebraucht → 07 
997 2004 vorgestellt, mit neuen runden Scheinwerfern unter einer ovalen Klarglasabdeckung und stärker ausgeformten Radhäusern im oberen Bereich. Porsche 997 gebraucht → 08 
991 Ab 2011 gebaut, mit Sechszylinder-Boxermotor und zwischen 350 und 700 PS. Er stellte den höchsten Entwicklungsstand dar, der bis dahin erreicht war. Porsche 991 gebraucht → Termin
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