Porsche Karosserie und Lackierung mit Komplettvorbereitung
Vorbereitung ist das A und O.
Vor dem Lackieren wird der Spalt jeder Öffnung ausgemessen, Zierleisten werden entfernt statt abgeklebt, und jedes vom Fahrzeug entfernte Zubehörteil wird katalogisiert, damit es wieder an seinen Platz gebracht werden kann. Chromteile, die es benötigen, werden in der Lackierkabine nachlackiert.
Wir tragen eine Korrosionsschutzbehandlung auf die Bereiche auf, die es benötigen. Bei einem klassischen Porsche sind dies immer dieselben und immer die nicht sichtbaren Bereiche.
Was vor dem Lackieren gemessen wird
Bei einer Porsche Karosserie- und Lackreparatur kommt es mehr auf die Vorbereitung, die Passgenauigkeit und die Materialverträglichkeit als auf den finalen Oberflächenglanz an.
- Lackdicke
- Spaltmaß
- Korrosion
- Verformungen
- Vorherige Reparaturen
- Farbcode
- Abnehmbare Teile
- Zustand von Zierleisten und Chrom
Ein bestimmter Bereich oder die gesamte Karosserie.
Die Arbeiten können sich auf einen bestimmten Bereich beziehen oder in eine Komplettrestaurierung integriert werden. Die spezielle Lackierkabine in Barcelona ermöglicht eine koordinierte Vorbereitung, Lackierung und Montage.
Die Demontage erfolgt nach Bedarf, um Abklebekanten zu vermeiden. Anschließend wird entschieden, ob Teile erhalten, repariert oder ersetzt werden sollen. Bei Oldtimern erfordert sichtbare Korrosion eine Inspektion der betroffenen Bereiche.
Originalfarben und spezielle Lackierkabine.
Reparatur und Lackierung nach Porsche-Vorgaben mit Original-Werksfarben und dem aktuellen Lackcodierungssystem. Spezielle Lackierkabine in der Werkstatt in Barcelona.
Eine gute Lackierung ist unsichtbar. Auffällig ist die mangelhafte Verarbeitung: ungleichmäßige Spaltmaße, eine Farbe, die nicht zum Interieur passt, und Zierteile, die nicht mehr richtig sitzen.
Was eine Lackschicht nicht beheben kann.
Der Lack ist das Letzte, was man sieht, und das Erste, was das Darunterliegende offenbart.
- Unter der Platte fortbestehende Korrosion tritt an derselben Stelle erneut auf.
- Ein ungleichmäßiger Spalt wird nicht durch Lackieren, sondern durch Anpassen behoben.
- Ein abgeklebtes statt entferntes Zierteil hinterlässt bei Gegenlicht eine sichtbare Kante.
- Eine Farbe, die nicht zu den Zierteilen und dem Interieur passt, verrät die Reparatur.
- Ein Radlauf ohne Korrosionsschutzbehandlung führt zu einem erneuten Reparaturvorgang.
Wann durchführen?
Ob im Rahmen einer Komplettrestaurierung, bei der die gesamte Karosserie zerlegt wird, oder als Einzelmaßnahme an einem Fahrzeug, das lediglich neu lackiert werden muss. Beide Verfahren werden in den folgenden Artikeln Schritt für Schritt beschrieben.
Der Lackiervorgang eines 911 G-Serie
Das Magazin präsentiert die Arbeit und ihre Fotografien in diesem dokumentierten Fall.
Das Ergebnis der Karosserie
Eine angepasste und lackierte Karosserie gemäß dem Leistungsumfang, mit Referenzfarben, katalogisiertem Zubehör und gegebenenfalls Korrosionsschutzbehandlungen.
Zugehörige Dienstleistungen
Je nach Zustand und Verwendungszweck des Fahrzeugs können die Arbeiten mit folgenden Abteilungen abgestimmt werden: Umfassende Restaurierung, Gebrauchtwagenprüfung, Porsche Werkstatt.
Häufig gestellte Fragen
01 Kann nur ein Bereich farblich angepasst werden?
Es hängt von Farbe, Alter und früheren Reparaturen ab. Die erste Begutachtung klärt, ob eine lokale Reparatur integriert werden kann oder ob der Arbeitsbereich erweitert werden muss.
02 Warum werden Spaltmaße gemessen?
Weil sie die Geometrie und Passgenauigkeit aufzeigen. Eine Korrektur nach dem Lackieren würde die Lackierung beschädigen und die Ursache einer Fehlausrichtung verdecken.
In der Praxis
Im Magazine dokumentierte Arbeiten, mit Fotos des Ablaufs.
