Xapa i pintura Porsche amb preparació completa
La preparació és el treball
Abans de pintar es mesura l'interstici de cada obertura, es desmunten les motllures en comptes d'emmascarar-les, i es cataloga cada accessori que surt del cotxe perquè torni a lloc. Els cromats que ho necessiten es refan mentre la carrosseria és a la cabina.
Apliquem tractament anticorrosió a les zones que ho demanen, que en un Porsche clàssic són sempre les mateixes i sempre les que no es veuen.
El que es mesura abans de pintar
Una reparació de xapa i pintura Porsche depèn més de la preparació, l'ajust i la compatibilitat de materials que de la brillantor final de la superfície.
- Gruix de pintura.
- Intersticis.
- Corrosió.
- Deformacions.
- Reparacions prèvies.
- Codi de color.
- Peces desmuntables.
- Estat de motllures i cromats.
Una zona o la carrosseria sencera
El treball pot resoldre una zona concreta o integrar-se a una restauració completa. La pròpia cabina de Barcelona permet coordinar preparació, pintura i muntatge.
Es desmunta el que cal per evitar vores emmascarades i es defineix si les peces es conserven, reparen o substitueixen. En clàssics, la corrosió visible obliga a revisar les zones relacionades.
Colors de fàbrica i cabina pròpia
Reparació i pintura segons les especificacions de Porsche, amb colors originals de fàbrica i el sistema actual de codis de pintura. Cabina pròpia al taller de Barcelona.
Una pintura ben feta no es nota. El que es nota és la mal feta: els intersticis desiguals, el color que no encaixa amb el de la va, la motllura que ja no assenta.
El que una capa de pintura no arregla
L'acabat és l'última cosa que es veu i la primera cosa que delata el que hi ha a sota.
- La corrosió que segueix sota la xapa reapareix pel mateix lloc.
- Un interstici desigual no es corregeix pintant, es corregeix ajustant.
- Una motllura emmascarada en comptes de desmuntada deixa una vora que es veu a contrallum.
- Un color que no encaixa amb el de l'obertura i l'interior delata la reparació.
- Un pas de roda sense tractament anticorrosió torna a començar el cicle.
Quan es fa
Com a part d?una restauració integral, quan la carrosseria es desmunta sencera, o com a treball propi en un cotxe que només necessita recuperar la pintura. Els dos processos estan comptats pas a pas als articles de sota.
El procés de pintura d'un 911 sèrie G
El Magazine mostra el treball i les seves fotografies a aquest cas documentat.
Com surt la carrosseria
Una carrosseria ajustada i pintada segons l'abast, amb colors de referència, accessoris catalogats i tractaments anticorrosió on calguin.
Serveis relacionats
Segons l'estat i l'objectiu del cotxe, el treball pot coordinar-se amb restauració integral, inspecció pre-compra, taller Porsche.
Preguntes freqüents
01 Es pot igualar només una zona?
Depèn del color, l'envelliment i les reparacions anteriors. L'avaluació inicial decideix si una reparació localitzada es pot integrar o si necessita ampliar la zona de treball.
02 Per què es mesuren els intersticis?
Perquè mostren la geometria i la qualitat de lʻajust. Corregir-los després de pintar faria malbé l'acabat i amagaria l'origen d'una desalineació.
Veure-ho fet
Treballs documentats al Magazine, amb fotos del procés.
