Diagnòstic i reparació del bore scoring Porsche
La revisió
El consum d'oli, el fum i un copejament en fred poden apuntar a bore scoring, però no ho confirmen.
Es fa amb endoscopi per l'allotjament de la bugia, amb el motor muntat al cotxe. En un matí se sap si hi ha ratllat, a quins cilindres i fins on arriba. Ho demanem sempre abans d'una compra: és la diferència entre negociar el preu i descobrir-ho després.
El preu és a les tarifes, juntament amb la resta de serveis del model.
Confirmar abans de reconstruir
El bore scoring s'ha de confirmar amb evidència abans d'associar un soroll, consum d'oli o fum a una reconstrucció del motor.
- Endoscòpia dels sis cilindres.
- Fotografies.
- Anàlisi d'oli i filtre i.
- Quan correspon.
- Proves de compressió.
- Estanqueïtat.
Quins motors i què decideix l'informe
El diagnòstic es dirigeix especialment a motors M96 i M97 de Boxster, Cayman i 911 fabricats entre 1997 i 2008.
Una marca superficial, un ratllat actiu i una pèrdua de compressió no plantegen la mateixa decisió. L'informe serveix per comparar el seguiment, l'obertura i la reconstrucció.
Endoscòpia sense desmuntar, encamisat si cal
Diagnostiquem el ratllat de les camises mitjançant endoscòpia dels cilindres, sense desmuntar el motor, i ho reparem per encamisat quan el mal ja està fet. La revisió és un servei tancat, i és el primer que recomanem abans de comprar un M96 o M97.
El bore scoring afecta els Boxster, Cayman i 911 amb motor M96 i M97 fabricats entre 1997 i 2008. Es manifesta com un ratllat vertical a la paret del cilindre, amb més freqüència al sisè, i avança fins que el motor consumeix oli i perd compressió.
La reparació
Quan el ratllat hi és, la solució no és rectificar: és substituir la camisa. Encamisem amb camises d'aliatge de níquel, silici i carbur, més dures que el Lokasil original, i aprofitem per revisar la resta del bloc, que a aquestes alçades ja està obert.
En molts motors, si el bloc s'obrirà de totes maneres, té sentit pujar la cilindrada en la mateixa intervenció: un M97 3.8 passa a 4.0 sense cost afegit de mà d'obra, perquè la feina ja està feta.
Què inclou
- Endoscòpia dels sis cilindres i valoració del ratllat.
- Anàlisi de l'oli i del filtre.
- Prova de compressió i estanquitat.
- Informe amb fotografies de cada cilindre.
- Pressupost de reparació, si escau, abans de tocar res.
bore scoring, amb les imatges davant
El Magazine mostra el treball i les seves fotografies a aquest cas documentat.
Què reps de la revisió mèdica
Imatges de cada cilindre, una valoració comprensible i, si escau, un pressupost d'encamisat i revisió del bloc abans de tocar el motor.
Serveis relacionats
Segons l'estat i l'objectiu del cotxe, la feina es pot coordinar amb inspecció pre-compra, reconstrucció de motors, tarifes del taller.
Preguntes freqüents
01 Una endoscòpia obliga a reparar?
No. La vostra funció és mostrar l'estat. La recomanació depèn de la profunditat i extensió del ratllat, els símptomes i la resta de proves.
02 Convé revisar-ho abans de comprar?
Sí a les famílies afectades. El resultat ajuda a decidir si continuar, negociar el preu o reservar pressupost per a una intervenció.
Veure-ho fet
Treballs documentats al Magazine, amb fotos del procés.
Magazine · Cas real Què és el bore scoring de Porsche?
El bore scoring afecta els motors M97 de les versions 997.1, amb l’excepció dels GT. Es produeix quan els cilindres es desgasten…
Llegir l’article
Magazine · Cas real 997 M97.01: de 3.8 a 4.0 amb Nickies
El NSC, la resposta definitiva al bore scoring, i la possibilitat d’augmentar la cilindrada. El bore scoring afecta els motors…
Llegir l’article
Magazine · Cas real Motor M97 3.8 a 4.0
3.8 a 4.0 M97
Llegir l’article