Diagnose und Reparatur von bore scoring Porsche
Die Inspektion
Ölverbrauch, Rauchentwicklung und Klopfen im kalten Zustand können auf bore scoringhindeuten, bestätigen dies aber nicht.
Diese erfolgt mit einem Endoskop durch das Zündkerzenloch bei eingebautem Motor. Innerhalb eines Vormittags können wir feststellen, ob Riefen vorhanden sind, in welchen Zylindern und wie weit sie reichen. Wir fordern diese Inspektion grundsätzlich vor dem Kauf an: Sie ist entscheidend, um den Preis zu verhandeln und den Schaden erst später zu entdecken.
Der Preis ist in der Preisliste zusammen mit den anderen Leistungen für das jeweilige Modell aufgeführt.
Bestätigung vor der Überholung
Der bore scoring Geräusche, Ölverbrauch oder Rauchentwicklung müssen vor einer Motorüberholung durch Beweise bestätigt werden.
- Endoskopie aller sechs Zylinder.
- Fotografien.
- Öl- und Filteranalyse.
- Gegebenenfalls.
- Kompressionsprüfung.
- Dichtheitsprüfung.
Welche Motoren und wie der Bericht ausfällt
Die Diagnose bezieht sich speziell auf Motoren, M96 und M97 von Boxster, Cayman und 911 die zwischen 1997 und 2008hergestellt wurden, und die Reparatur richtet sich nach dem festgestellten Schaden.
Oberflächenrisse, aktive Riefen und Kompressionsverlust rechtfertigen nicht die gleiche Beurteilung. Der Bericht dient dem Vergleich von Überwachung, Öffnung und Instandsetzung.
Endoskopie ohne Demontage, ggf. Laufbuchsenwechsel
Wir diagnostizieren Riefen in der Zylinderlaufbuchse mittels Zylinderendoskopie, ohne den Motor zu demontieren, und reparieren diese durch Laufbuchsenwechsel, falls der Schaden bereits entstanden ist. Diese Prüfung ist eine Komplettleistung und wird vor dem Kauf eines Motors empfohlen, der M96 oder M97.
Der bore scoring betroffen ist Boxster, Cayman und 911 mit Motor M96 und M97 die zwischen 1997 und 2008. Der Schaden äußert sich als vertikale Riefen an der Zylinderwand, meist im sechsten Zylinder, und schreitet fort, bis der Motor Öl verbraucht und Kompression verliert.
Die Reparatur
Bei Riefenbildung ist nicht das Aufbohren der Zylinder notwendig, sondern der Austausch der Zylinderlaufbuchse. Wir verwenden Laufbuchsen aus einer Nickel-Siliziumkarbid-Legierung, die härter als die originalen Lokasil-Buchsen sind, und nutzen die Gelegenheit, den restlichen Motorblock, der zu diesem Zeitpunkt bereits geöffnet ist, zu inspizieren.
Bei vielen Motoren ist es sinnvoll, den Hubraum im Zuge der ohnehin anstehenden Öffnung des Motorblocks zu vergrößern: Aus einem M97 3.8 wird ein 4.0 ohne zusätzliche Arbeitskosten, da die Arbeiten bereits durchgeführt sind.
Leistungen
- Endoskopie aller sechs Zylinder und Bewertung.
- Öl- und Filteranalyse.
- Kompressions- und Dichtigkeitsprüfung.
- Bericht mit Fotos aller Zylinder.
- Kostenvoranschlag für die Reparatur (falls zutreffend) vor Beginn der Arbeiten.
Zylinderlaufbahn-Rissbefund, die Bilder liegen Ihnen vor
Das Magazin präsentiert die Arbeit und ihre Fotografien in diesem dokumentierten Fall.
Was Sie von der Untersuchung erhalten
Bilder jedes Zylinders, eine klare Beurteilung und gegebenenfalls ein Kostenvoranschlag für die Zylinderlaufbuchsen und die Motorüberholung, bevor Arbeiten am Motor durchgeführt werden.
Zugehörige Dienstleistungen
Je nach Zustand und Verwendungszweck des Fahrzeugs können die Arbeiten mit folgenden Abteilungen abgestimmt werden: Gebrauchtwagenprüfung, Motorüberholung, Werkstattkosten.
Häufig gestellte Fragen
01 Ist eine Endoskopie reparaturbedürftig?
Nein. Sie dient der Beurteilung des Zustands. Die Empfehlung hängt von der Tiefe und Ausdehnung des Riefenbefunds, den Symptomen und den Ergebnissen weiterer Untersuchungen ab.
02 Ist eine Untersuchung vor dem Kauf ratsam?
Ja, in betroffenen Familien. Das Ergebnis hilft bei der Entscheidung, ob der Kauf fortgesetzt, der Preis verhandelt oder Mittel für eine Behandlung bereitgestellt werden sollen.
In der Praxis
Im Magazine dokumentierte Arbeiten, mit Fotos des Ablaufs.
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