Präventive Reparatur des Porsche-IMS-Lagers
Vorbeugender Austausch zum Festpreis
Wir tauschen das Zwischenwellenlager in Motoren aus M96 und M97, zum Festpreis für die Modelle 1997 bis 2006, sowohl Schalt- als auch Automatikgetriebe. Wir haben dieses Verfahren dutzende Male bei den drei von Porsche verbauten Lagerrevisionen durchgeführt.
Für einen vorbeugenden Austausch muss der Motorblock nicht geöffnet werden: Getriebe und Schwungrad bzw. Flexplatte werden ausgebaut, und das Lager ist über den Flansch zugänglich. Der Motor wird nicht zerlegt, wodurch die Kosten im Vergleich zu den Kosten eines Ausfalls gering bleiben.
Lager identifizieren, bevor Sie etwas berühren
Eingriffe am IMS beginnen mit der Identifizierung des Lagers, das dem Modell, dem Baujahr und, bei Übergangsjahren, der Motornummer entspricht.
- Fahrzeugkonfiguration.
- Historie.
- Öl und Ölfilter.
- Geräusche.
- Prüfung des eingebauten Lagers, sofern zugänglich.
Umfang der vorbeugenden Wartung
Die veröffentlichten vorbeugenden Wartungsmaßnahmen gelten für Motoren M96 und M97 und Modelle, bei denen das Lager ohne Öffnen des Motorblocks ausgetauscht werden kann.
Nicht alle IMS bergen das gleiche Risiko oder erlauben den gleichen Eingriff. Wenn metallische Partikel oder Geräusche auftreten, wird die vorbeugende Maßnahme abgebrochen und der Schaden vor dem Neustart begutachtet.
Wann sich ein vorbeugender Austausch lohnt
Der Fehler betrifft die Lager 911 996 und 997.1, Boxster 986 und 987 und Caymanzwischen 1997 und 2008. Nicht alle Einheiten verwenden dasselbe Lager, und genau darin liegt der Unterschied: Das Lager 6204 aus einer Reihe, die zwischen 2000 und 2005 eingebaut wurde, ist am stärksten betroffen und lässt sich auch am einfachsten austauschen.
Gehört das Fahrzeug, an dem Sie interessiert sind, zu dieser Gruppe und liegen keine Wartungsnachweise vor, ist ein vorbeugender Austausch die kostengünstigste Option. Macht der Motor bereits Geräusche oder befinden sich metallische Partikel im Öl, ist die Frist für einen vorbeugenden Austausch abgelaufen, und eine Überprüfung ist vor der erneuten Inbetriebnahme erforderlich.
Wie Sie feststellen, ob Ihr Fahrzeug betroffen ist
Wir haben einen Rechner veröffentlicht, der anhand von Modell und Baujahr die benötigten Informationen liefert: Welches Lager Ihre Einheit verwendet, ob es ohne Öffnen des Motors ausgetauscht werden kann und welche Prüfungen erforderlich sind. In Übergangsjahren, 2000, 2001 und 2005, wird zusätzlich die Motornummer abgefragt, da zwei verschiedene Lager parallel verbaut werden und das Baujahr allein nicht ausreicht.
Der Rechner dient nicht der Diagnose des Fahrzeugzustands. Er zeigt die Werksangaben an; der aktuelle Zustand kann nur durch Öffnen des Fahrzeugs festgestellt werden.
Leistungsumfang
- Vordiagnose: Öl- und Filteranalyse, Prüfung auf Partikel.
- Ausbau von Getriebe, Schwungrad bzw. Flexplatte und Flansch. IMS.
- Austausch des Lagers mit dem zu dieser Leistung gehörenden Satz.
- Austausch des Zwischenwellendichtrings und der Kupplung, falls erforderlich.
- Montage, Einstellung und Probefahrt.
- Mechanische Gewährleistung für die Leistung.
Mehr über das IMS
Wie der Schaden entsteht, wie man ihn erkennt und wie er behoben wird, mit Fotos eines echten Eingriffs.
Wo es gemacht wird
In Barcelona und Madrid. Die Arbeiten werden in der Werkstatt durchgeführt; wenn der Motor beschädigt ankommt, wird er in den Maschinenraum gebracht, wo er geöffnet und Stück für Stück begutachtet wird.
Häufig gestellte Fragen
01 Reicht das Baujahr aus, um zu wissen, was IMS er hat?
Nicht immer. In 2000, 2001 und 2005 können verschiedene Revisionen nebeneinander existieren, daher hilft die Motornummer, die Konfiguration zu identifizieren.
02 Muss der Motor zum Wechseln des/der/des IMS geöffnet werden?
Bei Einheiten, die in die vorbeugende Wartung einbezogen sind, erfolgt der Zugang durch Ausbau des Getriebes und des Schwungrads oder der Flexplatte. Bei bereits vorhandenen inneren Schäden ändert sich die Vorgehensweise.
03 Welche Modelle sind vom IMS betroffen?
Die 911 996 und 997.1, die Boxster 986 und 987.1 und die Cayman 987.1 mit M96- und M97-Motoren von 1997 bis 2008. Turbo, GT2 und GT3 haben den Mezger-Motor mit Gleitlager und diesen Schaden nicht; ab 2009 (997.2 und 987.2) hat der Motor keine Zwischenwelle mehr.
04 Was sind die Symptome eines beginnenden IMS-Schadens?
Metallspäne oder -partikel im Ölfilter, ein metallisches Ticken hinten am Motor, Undichtigkeiten am IMS-Dichtring und in fortgeschrittenem Stadium Zündaussetzer durch verstellte Steuerzeiten. Oft kündigt er sich nicht an: Deshalb wird vorbeugend ersetzt.
05 Was kostet der Austausch des IMS?
Es ist ein Eingriff zum Festpreis, der vom Modell und vom Getriebe abhängt, Schaltgetriebe oder Tiptronic. Sie erhalten den Preis vor Beginn, mit Teilen und Arbeit, und da Motor und Getriebe getrennt sind, prüfen wir Kupplung, hinteren Kurbelwellendichtring und Öl-Luft-Abscheider gleich mit.
06 Welches Lager bauen Sie ein?
Das hängt vom verbauten Lager ab: Es gibt verschiedene Lösungen für das zweireihige, das einreihige 6204 und das große 6305. Wir verwenden bewährte Austauschkits und, wo der Motor es erlaubt, druckgeschmierte Lösungen, die das gekapselte Lager überflüssig machen.
07 Wie oft muss das IMS nach dem Austausch geprüft werden?
Gekapselte Austauschlager haben ein Serviceintervall, meist alle sechs Jahre oder zwischen 60.000 und 100.000 km je nach Kit-Hersteller. Druckgeschmierte Lösungen haben keines. Wir vermerken es in der Historie.
08 Beeinflusst der IMS-Austausch Garantie oder Fahrzeugwert?
Im Gegenteil: Ein ersetztes und dokumentiertes IMS mit Rechnung, Kit-Referenz und Kilometerstand ist das Erste, wonach jeder Käufer eines 996, 997.1 oder Boxster fragt. Es ist eine der Arbeiten, die beim Verkauf am meisten Vertrauen schaffen.
09 Kann das IMS bei einem Tiptronic ersetzt werden?
Ja. Statt Schwungrad und Kupplung werden Getriebe und Flexplate ausgebaut. Der Preis unterscheidet sich vom Schaltgetriebe und ist ebenfalls ein Festpreis.
10 Mein IMS ist bereits ausgefallen und es sind Späne im Motor. Ist das reparabel?
Ja, aber es ist nicht mehr der vorbeugende Eingriff: Der Motor muss geöffnet, gereinigt, Zylinder, Kurbelwelle und Steuerung bewertet und der Umfang der Überholung entschieden werden. Das machen wir in unserem Motorenraum, mit Angebot nach Befund.
In der Praxis
Im Magazine dokumentierte Arbeiten, mit Fotos des Ablaufs.
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