Reparació preventiva de l’IMS Porsche
Substitució preventiva a preu tancat
Substituïm el rodament de l'arbre intermedi en motors M96 i M97, amb preu tancat pels models de 1997 a 2006, tant de canvi manual com automàtic. Hem fet la intervenció desenes de vegades, a les tres revisions del rodament que va muntar Porsche.
La substitució preventiva no exigeix obrir el bloc: es retira la transmissió i el volant motor o el flexplate i s'accedeix al rodament per la brida. El motor no es desmunta, cosa que manté la factura en un ordre de magnitud raonable davant del que costa un trencament.
Identificar el rodament abans de tocar res
La intervenció sobre el IMS comença identificant quin rodament correspon al model, a l'any i, en anys de transició, al número de motor.
- Configuració del cotxe.
- Historial.
- Oli i filtre.
- Sorolls.
- Revisió del rodament instal·lat quan s'hi accedeix.
Fins on arriba el servei preventiu
El servei preventiu publicat es dirigeix a motors M96 i M97 i als models en què el rodament pot substituir-se sense obrir el bloc.
No tots els IMS tenen el mateix risc ni permeten la mateixa intervenció. Si ja hi ha partícules metàl·liques o soroll, s'atura l'enfocament preventiu i s'avalua el mal abans de tornar a arrencar.
Quan val la pena
La decisió afecta els 911 996 i 997.1, al Boxster 986 i 987 i al Cayman, entre 1997 i 2008. No tots munten el mateix rodament, i aquí hi ha la diferència: el 6204 d'una filera que es va muntar entre 2000 i 2005 és el que ha tingut més incidència, i és també el més senzill de substituir.
Si el cotxe que t'interessa és en aquest grup i no hi consta que s'hagi intervingut, la substitució preventiva és la decisió barata. Si el motor ja fa soroll o apareixen partícules metàl·liques a l'oli, el moment preventiu ha passat i el que toca és una avaluació abans d'arrencar-lo una altra vegada.
Com saber si el teu cotxe està afectat
Hem publicat una calculadora que respon amb el model i l'any: diu quin rodament munta la teva unitat, si és substituïble sense obrir el motor i quines comprovacions necessita. En els anys de transició, 2000, 2001 i 2005, demana de més el nombre de motor, perquè conviuen dos rodaments diferents i l'any no n'hi ha prou.
La calculadora no diagnostica l'estat del cotxe. Diu què venia de fàbrica; el que hi ha a dins avui només se sap obrint.
Què inclou la intervenció
- Diagnòstic previ: anàlisi de l'oli i del filtre, a la recerca de partícules.
- Desmuntatge de transmissió, volant motor o flexplate i brida del IMS.
- Substitució del rodament pel kit que correspongui a aquesta revisió.
- Substitució de la retenció de l'arbre intermedi i de l'embragatge si escau.
- Muntatge, posada a punt i prova a la carretera.
- Garantia mecànica de la intervenció.
Saber-ne més sobre l’IMS
Com es produeix la fallada, com es detecta i com es resol, amb les fotos d’una intervenció real.
On es fa
A Barcelona i a Madrid. La intervenció es fa al taller; si el motor arriba amb danys, passa a la sala de motors on s'obre i s'avalua peça a peça.
Preguntes freqüents
01 L'any n'hi ha prou per saber què IMS porta?
No sempre. En 2000, 2001 i 2005 poden conviure revisions, de manera que el número de motor ajuda a identificar la configuració.
02 Canviar el IMS exigeix obrir el motor?
A les unitats incloses a la intervenció preventiva s'accedeix retirant la caixa de canvis i el volant d'inèrcia o flexplate. Si ja hi ha dany intern, el plantejament canvia.
03 Quins models estan afectats per l’IMS?
Els 911 996 i 997.1, els Boxster 986 i 987.1 i els Cayman 987.1, amb motors M96 i M97 de 1997 a 2008. Turbo, GT2 i GT3 porten motor Mezger, amb coixinet llis, i no tenen aquesta fallada; des de 2009 (997.2 i 987.2) el motor no porta eix intermedi.
04 Quins són els símptomes d’un IMS que comença a fallar?
Encenalls o partícules metàl·liques al filtre d’oli, un tic-tic metàl·lic a la part posterior del motor, fuites pel retén de l’IMS i, en fases avançades, fallades d’encesa per la distribució descol·locada. Moltes vegades no avisa: per això se substitueix de manera preventiva.
05 Quant costa canviar l’IMS?
És una intervenció a preu tancat que depèn del model i del canvi, manual o Tiptronic. Et donem el preu abans de començar, amb peces i mà d’obra, i aprofitem que el motor està separat del canvi per revisar embragatge, retén posterior de cigonyal i separador aire-oli.
06 Quin rodament hi poseu?
Depèn del que porti el motor: hi ha solucions diferents per al de doble filera, el 6204 d’una filera i el 6305 gran. Fem servir kits de substitució contrastats i, quan el motor ho permet, solucions lubricades a pressió que eliminen el rodament segellat.
07 Cada quant cal revisar l’IMS després de canviar-lo?
Els rodaments segellats de recanvi tenen un interval de servei, normalment cada sis anys o entre 60.000 i 100.000 km segons el fabricant del kit. Les solucions lubricades a pressió no en tenen. Ho anotem a l’historial perquè consti.
08 Canviar l’IMS afecta la garantia o el valor del cotxe?
Al contrari: un IMS substituït i documentat, amb factura, referència del kit i quilometratge, és el primer que pregunta qualsevol comprador d’un 996, 997.1 o Boxster. És una de les feines que més tranquil·litat dona en una compravenda.
09 Es pot canviar l’IMS en un Tiptronic?
Sí. Es retira el canvi i el flexplate en comptes del volant motor i l’embragatge. El preu és diferent del del manual i també està tancat.
10 El meu IMS ja ha fallat i hi ha encenalls al motor. Té arranjament?
Sí, però ja no és la intervenció preventiva: cal obrir el motor, netejar, avaluar cilindres, cigonyal i distribució i decidir l’abast de la reconstrucció. Ho fem a la nostra sala de motors, amb pressupost sobre el que apareix.
Veure-ho fet
Treballs documentats al Magazine, amb fotos del procés.
Magazine · Cas real Què és l’IMS de Porsche?
La primera generació de la sèrie 996/986, els M96 i posteriorment els M97, presenta una deficiència mecànica a l’IMS, el rodament…
Llegir l’article
Magazine · Cas real 996 M96 3.4 reparació motor per trencament arbre intermedi IMS
Reparacio motor 3.4
Llegir l’article
Magazine · Cas real Què és el bore scoring de Porsche?
El bore scoring afecta els motors M97 de les versions 997.1, amb l’excepció dels GT. Es produeix quan els cilindres es desgasten…
Llegir l’article