Salta al contingut

Porsche sencers, amb el major grau d'originalitat

Un 911 Sèrie F amb corrosió oculta no permet tancar l'abast definitiu abans del desmuntatge.

Restaurem Porsche sencers, buscant el major grau d'originalitat possible. La referència és el Certificate of Authenticity de Porsche: el document que diu amb quin color, quina tapisseria i quines opcions va sortir de fàbrica aquesta unitat concreta.

Una restauració integral no és un pressupost, és una conversa. Abans de desmuntar res no recordem fins on arriba el projecte, perquè l'abast decideix el resultat i també el valor que tindrà el cotxe després.

Bòxer Porsche desmuntat i subjecte al suport de motor del bancCompartiment del motor obert d'un 911 marró amb la turbina daurada i els col·lectors a la vistaMotor d'un 930 Turbo 3.0 de 1988 al vano, amb el ventilador daurat traient el cap sota la funda

Què es cataloga abans de desmuntar

Una restauració integral coordina carrosseria, mecànica, electricitat, interiors i documentació perquè cap disciplina corregeixi després el que una altra va decidir abans.

  • Números i components.
  • Especificació de fàbrica.
  • Danys estructurals.
  • Corrosió.
  • Reparacions antigues.
  • Peces absents.
  • Viabilitat de recanvis.
Interior d'un 911 sèrie G restaurat, amb tapisseria beix i seients de quadresMotor 2.2 acabat de muntar al vano d'un 911 sèrie F vermell de 1970, amb la carrosseria sobre l'elevador

Conservar, reparar o substituir

El desmuntatge complet i la catalogació permeten separar conservació, reparació i substitució. L'abast es revisa quan apareixen zones que no es podien veure amb el cotxe muntat.

La referència pot ser el Certificate of Authenticity i la configuració d'origen, encara que un cotxe destinat a ús freqüent pot requerir decisions diferents d'una unitat de col·lecció.

Tauler d'un 911 clàssic amb els cinc rellotges i el volant de quatre radisTauler d'un 911 T vermell amb l'emblema del model sobre la guanteraMotor M64 d'un 964 complet sobre el suport, a la sala de motors

Fins on arribar

No tots els cotxes demanen el mateix. En una unitat rara i documentada, l'originalitat mana i cada desviació resta. En un cotxe d'ús té sentit guanyar fiabilitat encara que es perdi literalitat, i això és una decisió del propietari, no nostra.

El que no fem és començar sense haver tingut aquesta conversa. La meitat dels projectes que arriben mal acabats d'un altre lloc van començar sense.

Interior d'un 911 sèrie G restaurat, amb tapisseria beix i seients de quadresPorsche 911 clàssic sobre l'elevador amb el capó obert

Què entra al projecte

  • Desmuntatge complet i catalogació de cada peça.
  • Carrosseria: xapa, tractament anticorrosió i pintura en colors originals.
  • Motor i transmissió, a la sala de motors.
  • Instal·lació elèctrica, frens, suspensió i direcció.
  • Interiors: tapisseria amb materials d'època.
  • Localització de peces, que en un cotxe de seixanta anys és mig projecte.
Tauler d'un 911 T vermell amb l'emblema del model sobre la guanteraPorsche 964 cobert amb una funda blava al taller, a l'inici d'un projecte de backdating

Els que ja hem fet

A sota hi ha sis restauracions comptades pas a pas, amb les fotos del procés. Entre elles, un 911 sèrie F de 1965 que va arribar desmuntat en caixes després de set anys de trasllats, i un 930 Turbo que va arribar després d'un incendi a la zona del motor.

Compartiment del motor obert d'un 911 marró amb la turbina daurada i els col·lectors a la vistaPorsche 911 2.7 S de 1975, marró, sobre cavallets al taller abans de la restauració

La restauració d'un 911 de 1965

El Magazine mostra el treball i les seves fotografies a aquest cas documentat.

Porsche 911 993 blau fosc de tres quarts davant del taller

Què queda registrat

Un automòbil reconstruït amb un registre ordenat de procés, peces i decisions, i provat com un conjunt abans de considerar-lo acabat.

Porsche 911 993 blau fosc de tres quarts davant del tallerCarrosseria d'un 911 3.0 SC Targa de 1979 acabada de pintar de verd, emmascarada a la cabina de pintura

Serveis relacionats

Segons l'estat i l'objectiu del cotxe, el treball pot coordinar-se amb restauracions Porsche, sala de motors, xapa i pintura.

Tauler d'un 911 clàssic amb els cinc rellotges i el volant de quatre radisPorsche 930 Turbo de 1975 blau amb la part del darrere calcinada per un incendi
Bòxer Porsche desmuntat i subjecte al suport de motor del bancMotor 2.2 de 1971 amb carburadors Weber sobre el suport, amb la carcassa del ventilador en vermell
01 Es pot pressupostar tot abans del desmuntatge?

Es pot definir un abast inicial, però la corrosió oculta i les reparacions anteriors només es valoren bé quan queden exposades. Cada troballa rellevant es presenta abans d ampliar treballs.

02 Quines peces cal conservar?

Les originals recuperables i vinculades a la identitat del cotxe mereixen prioritat. La seguretat, el desgast i la disponibilitat determinen quan reparar deixa de ser raonable.

Veure-ho fet

Treballs documentats al Magazine, amb fotos del procés.

Magazine →

Explica’ns el teu projecte

Model, estat de partida i què vols aconseguir. Et diem com ho abordaríem i amb quin abast.