Salta al contingut

Restauració 2.7 S 1975 nacional (N8 verd llima)

Data
Text
Jordi Edo

Segueix el procés de restauració d'aquest 2.7 s Targa de 1975

L’estat inicial

Sí, és correcte… no ens equivoquem encara que vegeu aquest brown metallic, el color original d’aquesta unitat quan es va matricular per primera vegada a Barcelona era el preciós N8 Lime green.

Comencem aquest projecte de restauració d’un 2.7 S Targa nacional i d’un sol propietari des del primer dia.

L’encàrrec de la propietat és de restauració completa de carrosseria, mecànica i interiors.

Aspecte de la unitat en procés de desmuntatge

Aspecte de la unitat en procés de desmuntatge

Estat inicial del procés

Aquí mostrem algunes imatges de l’estat inicial del projecte i la magnitud.

Vano motor del 911 Targa 2.7 S amb el verd original sortint sota la pintura marró
La carrosseria del 911 Targa 2.7 S sobre cavallets, sense rodes ni mecànica

Mecànica: restauració del motor

Treballs associats al procés de restauració del motor

El motor del 911 Targa 2.7 S al cavallet, abans del desmuntatge
El motor del 2.7 S desmuntat, amb la carcassa del ventilador retirada
Les culates del 2.7 S emmascarades sobre el motor durant el desmuntatge
Cigonyal, bieles i arbre intermedi del 2.7 S dins el càrter obert
El càrter del 2.7 S obert al banc, amb la distribució al descobert
Dipòsit d'oli i cilindres del 2.7 S, desmuntats i a punt per revisar

Carrosseria

Procés de desmuntatge

El 911 Targa 2.7 S a la sala de Valentín Motors, amb la carrosseria en marró
Tres quarts posterior de la carrosseria del Targa 2.7 S, sense arc ni vidres