Motors Porsche: reconstrucció

Del bòxer del 356 als actuals, en sala pròpia

Restaurem, renovem i reparem qualsevol motor de la marca, del bòxer de quatre cilindres del 356 als actuals, en una sala de motors pròpia. És la part de la casa que li dóna nom i la que ni els concessionaris oficials tenen.

Recollim motors a tot Espanya. No cal portar el cotxe: si el motor ja és fora, viatja sol.

Bloc del motor del 968 obert, amb els cilindres i els coixinets a la vista

Dels símptomes als mesuraments

Reconstruir un motor Porsche exigeix convertir símptomes i indicis en mesuraments abans d'escollir peces o prometre'n un abast.

Estat de l'oli i el filtre.
Compressió quan escau.
Fugides.
Sorolls.
Pressions.
Toleràncies.
Ovalització.
Culates.
Camises.
Cigonyal.
Distribució.

Culata del 968 amb els arbres de lleves muntats, sobre el banc

Quins motors entren i què es decideix després de mesurar

La sala pròpia rep bóxer refrigerats per aire, M96 i M97, motors de competició, famílies transaxle i motors actuals documentats a l'experiència del taller.

Després de desmuntar, netejar i mesurar es presenten les alternatives. Reparar només la fallada visible pot ser insuficient, però substituir-ho tot sense classificació tampoc no és un criteri tècnic.

Motor del 968 acabat sobre el palet, amb el volant bimassa i el col·lector d’admissió muntats

Quins motors passen per aquí

Bòxer refrigerats per aire, del 356 al 993.
M96 i M97, amb les intervencions de IMS i bore scoring.
Motors de competició i preparacions específiques.
Transaxle: 924, 944, 968 i 928.
Motors clàssics d'altres marques, que també entren a la sala.

Com treballem

Un motor no s?obre per canviar una peça. S'obre, es mesura tot i es decideix amb els números davant: folgatges, ovalizacions, planitud de culates, estat de camises i cigonyal. D'aquí en surt el pressupost, i no abans.

Comptem amb maquinària i utillatge propis i amb un departament de localització de peces, que en un motor de quaranta anys és la meitat de la feina.

La rehabilitació d'un 3.2, pas a pas

El Magazine mostra el treball i les seves fotografies a aquest cas documentat.

Mecànic inclinat sobre el vano motor d'un 964 vermell amb la tapa oberta

Què es lliura amb el motor

Un pressupost per abast, un registre de components i un motor muntat, posat a punt i provat d'acord amb les decisions autoritzades.

Serveis relacionats

Segons l'estat i l'objectiu del cotxe, la feina es pot coordinar amb sala de motors, bore scoring, caixes de canvis.

Preguntes freqüents

01 Podeu recollir un motor fora de Barcelona o Madrid?

Sí. El servei publicat contempla recollida de motors a tot Espanya i devolució en acabar. El motor pot viatjar sense cotxe si ja està desmuntat.

02 Quan es confirma el pressupost?

L'abast ferm es defineix després d'obrir i de mesurar quan el dany és intern. Abans s'expliquen les hipòtesis i la feina necessària per verificar-les.

Veure-ho fet

Treballs documentats al Magazine, amb fotos del procés.

Magazine →