Preparació Porsche per a circuit, GT i ral·li
Preparacions per a track days
Un 911 preparat per un primer track day no necessita la mateixa posada al punt que un GT3 de campionat.
L'esperit de la marca és esportiu i el circuit permet que un Porsche demostri el seu potencial i transmeti sensacions diferents de les de la conducció urbana. A les tandes realitzades en un entorn controlat, el pilot i el vehicle poden treballar de forma coordinada.
Fem adaptacions de vehicles a qualsevol nivell, segons les condicions de la pista i el grau de preparació sol·licitat pel client.
De què depèn la preparació
Preparar un Porsche per a circuit no consisteix a sumar peces, sinó a fer que frens, suspensió, pneumàtics, seguretat i geometria responguin al mateix ús.
- El tipus de prova.
- El nivell del pilot.
- El reglament aplicable.
- L´estat de la base.
- Els quilòmetres de pista previstos.
Del track day al programa de campionat
Una posada a punt per a un primer track day pot limitar-se a comprovacions, consumibles i geometria; un programa GT o de ral·li exigeix definir seguretat, fiabilitat, recanvis i assistència.
Cada canvi es justifica per un símptoma, un objectiu o una exigència reglamentària. La potència no compensa un pedal inconsistent, temperatures fora de control o una posició de conducció incorrecta.
Campionats GT i Gentlemen Driver
Treballem amb vehicles GT3 i Carrera Cup de diverses generacions, i prestem serveis d’assistència, suport i enginyeria de pista amb personal habituat als campionats.
Ral·li
El més habitual és imaginar els vehicles Porsche sobre una carretera ben asfaltada i amb altes velocitats. Tot i això, no és estrany veure'ls fora de l'asfalt. Tot a la longitud de la seva història han competit sobre tota mena de superfícies i van arribar a guanyar un París-Dakar en 1984.
Part de la preparació d'un 911 per a ral·lis consisteix en:
- Alleugerir el pes: retirar peces innecessàries i utilitzar components de fibra de vidre.
- Afegir components de seguretat: gàbia antibolcada, arnesos i baquets.
- Millorar el rendiment: modificar el motor, els amortidors i els pneumàtics.
Descobrir l'adrenalina
La conducció esportiva d'un 911 ofereix sensacions diferents de les de la conducció habitual i permet experimentar la resposta del vehicle.
Amb què tornes a pista
Un cotxe revisat per a l'ús acordat i una relació clara d'ajustaments, components i controls pendents abans de tornar a pista.
Serveis relacionats
Segons l'estat i l'objectiu del cotxe, el treball pot coordinar-se amb taller Porsche, manteniment, sala de motors.
Preguntes freqüents
01 Serveix el mateix ajustament per a carretera i circuit?
No necessàriament. Pneumàtics, alçades, geometries i temperatura de treball canvien amb l'ús. S'acorda quin compromís el cotxe ha de conservar fora del circuit.
02 Es pot començar amb una preparació gradual?
Sí. El treball es pot ordenar per seguretat, fiabilitat i rendiment per comprovar cada canvi abans d'avançar.