Préparation Porsche pour circuit, GT et rallye
Préparation pour les journées circuit
Une 911 préparée pour une première track day ne nécessite pas les mêmes réglages qu'une GT3 du championnat.
L'esprit de la marque est sportif, et le circuit permet à une Porsche de démontrer son potentiel et de procurer des sensations différentes de celles de la conduite urbaine. Lors de sessions réalisées dans un environnement contrôlé, le pilote et le véhicule peuvent fonctionner en parfaite harmonie.
Nous adaptons les véhicules à tous les niveaux, en fonction des conditions de la piste et du degré de préparation souhaité par le client.
De quoi dépend la préparation ?
Préparer une Porsche pour la piste ne consiste pas à ajouter des pièces, mais à s'assurer que les freins, la suspension, les pneus, les dispositifs de sécurité et la géométrie réagissent de la même manière en conditions d'utilisation extrêmes.
- Du type d'essai.
- Du niveau de compétence du pilote.
- De la réglementation applicable.
- État initial.
- Kilométrage prévu sur circuit.
De track day au programme de championnat.
Une première configuration track day peut se limiter aux vérifications, aux consommables et à la géométrie ; un programme GT ou rallye exige de définir la sécurité, la fiabilité, les pièces de rechange et l’assistance.
Chaque modification est justifiée par un symptôme, un objectif ou une exigence réglementaire. La puissance ne compense pas une réponse irrégulière de la pédale, des températures incontrôlables ou une mauvaise position de conduite.
Championnats GT et Rallye Gentlemen Driver
Nous travaillons sur des GT3 et Carrera Cup de plusieurs générations et assurons l’assistance, le support et l’ingénierie de piste avec du personnel habitué aux championnats.
Rallye
On imagine généralement les Porsche sur une route goudronnée à grande vitesse. Pourtant, il n'est pas rare de les voir en tout-terrain. De tout temps, elles ont participé à des compétitions sur tous types de surfaces et ont même remporté le Rallye Paris-Dakar. 1984.
La préparation d'une 911 voiture de rallye comprend :
- Allègement : suppression des pièces superflues et utilisation de composants en fibre de verre.
- Ajout d'éléments de sécurité : arceau de sécurité, harnais et sièges baquets.
- Amélioration des performances : modification du moteur, des amortisseurs et des pneumatiques.
Découvrez l'adrénaline
La conduite sportive d'une 911 offre des sensations différentes de celles de la conduite normale et vous permet de ressentir la réactivité du véhicule.
Ce que vous ramenez sur la piste
Une voiture révisée pour l'usage convenu et une liste claire des réglages, composants et contrôles à effectuer avant le retour sur la piste.
Services connexes
Selon l'état et l'usage de la voiture, des travaux peuvent être coordonnés avec Atelier Porsche, Entretien, Atelier moteurs.
Foire aux questions
01 La même configuration est-elle adaptée à la route et à la piste ?
Pas nécessairement. Les pneus, la hauteur de caisse, la géométrie et la température de fonctionnement varient selon l’utilisation. Un compromis est établi afin de déterminer la meilleure façon d’entretenir la voiture hors piste.
02 Puis-je commencer par une configuration progressive ?
Oui. Les interventions peuvent être planifiées en fonction de la sécurité, de la fiabilité et des performances, ce qui permet de vérifier chaque modification avant de la poursuivre.