Carrosserie et peinture Porsche avec préparation complète
La préparation est essentielle
Avant la peinture, l'écart de chaque ouverture est mesuré, les moulures sont démontées au lieu d'être masquées, et chaque accessoire démonté est répertorié pour être remis en place. Les pièces chromées qui le nécessitent sont remises à neuf pendant que la carrosserie est en cabine de peinture.
Nous appliquons un traitement anticorrosion aux zones concernées, qui, sur une Porsche de collection, sont toujours les mêmes et toujours invisibles.
Éléments mesurés avant peinture
La qualité d'une réparation de carrosserie et de peinture Porsche dépend davantage de la préparation, de l'ajustement et de la compatibilité des matériaux que du brillant final.
- Épaisseur de la peinture.
- Jeu.
- Corrosion
- Déformations.
- Réparations précédentes.
- Code couleur.
- Pièces amovibles.
- État des moulures et des chromes.
Une zone spécifique ou la carrosserie entière.
Les travaux peuvent concerner une zone spécifique ou s'inscrire dans une restauration complète. La cabine de peinture dédiée de Barcelone permet une préparation, une peinture et un remontage coordonnés.
Le démontage est effectué si nécessaire afin d'éviter les bords masqués, et une décision est prise quant à la conservation, la réparation ou le remplacement des pièces. Sur les voitures de collection, la corrosion visible nécessite une inspection des zones concernées.
Couleurs d'origine et cabine de peinture dédiée.
Réparation et peinture selon les spécifications Porsche, en utilisant les couleurs d'origine et le système de codage peinture actuel. Cabine de peinture dédiée dans l'atelier de Barcelone.
Une belle peinture est invisible. Ce qui saute aux yeux, c'est la piètre qualité des finitions : des écarts irréguliers, une couleur qui jure avec l'intérieur et des garnitures qui ne s'ajustent plus correctement.
Ce qu'une couche de peinture ne peut pas réparer.
La finition est la dernière chose que l'on voit et la première qui révèle ce qui se cache en dessous.
- La corrosion persistante sous la tôle réapparaît au même endroit.
- Un écart irrégulier ne se corrige pas par la peinture ; il se corrige par un ajustement.
- Une garniture masquée au lieu d'être retirée laisse un bord visible par transparence.
- Une couleur qui ne correspond pas à celle des garnitures et de l'intérieur révèle la réparation.
- Un passage de roue non traité contre la corrosion relance le cycle.
Quand le faire ?
Dans le cadre d'une restauration complète, lorsque toute la carrosserie est démontée, ou comme projet indépendant sur une voiture nécessitant uniquement une nouvelle peinture. Les deux processus sont décrits étape par étape dans les articles ci-dessous.
Processus de peinture d'une 911 Série G
Le magazine présente le travail et ses photographies dans ce cas documenté.
Aspect de la carrosserie
Carrosserie ajustée et peinte conformément aux spécifications, avec des couleurs de référence, des accessoires référencés et des traitements anticorrosion si nécessaire.
Services connexes
Selon l'état et l'usage de la voiture, des travaux peuvent être coordonnés avec Restauration complète, Inspection avant achat, Atelier Porsche.
Foire aux questions
01 Une seule zone peut-elle être reproduite ?
Cela dépend de la couleur, de l'âge et des réparations précédentes. L'évaluation initiale détermine si une réparation localisée peut être intégrée ou si elle doit être étendue.
02 Pourquoi mesure-t-on les jeux ?
Parce qu'ils révèlent la géométrie et la qualité de l'ajustement. Les corriger après la peinture endommagerait la finition et masquerait l'origine d'un défaut d'alignement.
Le voir en pratique
Travaux documentés dans le Magazine, avec photos du processus.
