Atelier Porsche indépendant à Barcelone et Madrid
Spécialistes des véhicules Porsche depuis 1979
Valentín Motors est l'un des principaux spécialistes Porsche indépendants du pays.
Établi en 1979 en tant que spécialiste du service, de la vente et de la restauration, l'atelier est devenu une référence, avec des installations de plus de 1.300 m² au centre de Barcelone et plus de 2.500 m² d'espace de service complet à Leganés (Madrid), dédié à la satisfaction client.
Outre les services d'atelier et d'entretien, nous disposons de départements spécialisés pour les projets et restaurations, la réfection des moteurs et des boîtes de vitesses, la préparation pour la compétition, les journées circuit et une large gamme de personnalisations avec la marque allemande. TECHART.
Notre service commercial a évolué au cours des vingt dernières années et se spécialise principalement dans la vente de la gamme Porsche. 911Notre équipe commerciale est composée d'experts du secteur, passionnés par l'univers Porsche.
Nous sommes abonnés à la plateforme officielle de la marque, P.P.N. (Porsche Partner Network), qui nous fournit les informations du constructeur pour être précis et concis dans l’entretien des véhicules de nos clients.
Il est essentiel de disposer d'un atelier fiable comme le vôtre, qui vous aide à prendre la bonne décision et qui est équipé de professionnels qualifiés et d'équipements de diagnostic. Il est inutile de prendre des risques inutiles. Vous devriez envisager sérieusement de toujours vous adresser à un atelier spécialisé.
Nous respectons les programmes d'entretien préconisés par le constructeur, en utilisant des pièces et des recommandations Porsche d'origine.
Prix fermes
Tarifs d’entretien
Tarifs publiés pour 57 modèles, en six familles, pièces et main-d’œuvre comprises. Choisissez la vôtre ou consultez-les toutes.
- 9 modèles 911 dès425 € Plus d’informations →
- 9 modèles Cayenne y Macan dès300 € Plus d’informations →
- 4 modèles Cayman y Boxster dès525 € Plus d’informations →
- 21 modèles GT dès370 € Plus d’informations →
- 4 modèles Transaxle dès401 € Plus d’informations →
- 10 modèles Turbo dès449 € Plus d’informations →
Prix hors TVA. Tarifs forfaitaires de référence : le devis ferme dépend de l'état de la voiture.
Nous avons réalisé un grand nombre d’interventions sur le roulement de l’arbre intermédiaire (IMS) des moteurs M96 et M97 de toutes les générations : 986, 996, 987 et 997.1. Nous identifions quel roulement équipe chaque moteur avant d’y toucher et le remplaçons à titre préventif, à prix ferme, ou réparons le moteur lorsque le dommage est déjà fait.
Nous possédons une vaste expérience en matière de maintenance préventive, de diagnostic et de résolution des problèmes liés au bore scoring.
Depuis 40 ans, notre spécialité est la mécanique, et plus particulièrement les moteurs. Nous restaurons, remettons à neuf et réparons tout type de moteur de la marque. Nous proposons un service de collecte de moteurs dans tout le pays et vous restituons votre moteur une fois la restauration terminée.
Nous disposons des machines et outils nécessaires à tout type de restauration et d'usinage, ainsi que d'un service de recherche de pièces détachées sur demande.
Nous restaurons tous types de boîtes de vitesses Porsche, des premières 356, 915 et G50 jusqu'aux générations les plus récentes 991 et 992. Nous proposons également l'entretien et la réparation des boîtes de vitesses automatiques, sans qu'il soit nécessaire d'en acheter de nouvelles.
Réparation et peinture de la carrosserie selon les spécifications Porsche : couleurs d'origine conformes au nouveau système de codes peinture. Traitements esthétiques de protection anticorrosion réalisés selon des méthodes modernes. Préparation du véhicule : mesure des jeux, dépose des garnitures et accessoires, catalogage et chromage des accessoires, etc.
Si vous avez trouvé une Porsche que vous souhaitez acheter, nous pouvons effectuer un contrôle complet de son état avant achat, en vérifiant son état actuel et en consultant son historique. Cela nous permet de nous assurer que l'offre du vendeur est juste et qu'aucun problème n'est dissimulé. L'inspection peut être réalisée dans notre atelier de Barcelone ou à domicile, en Espagne ou à l'étranger. Le prix du contrôle avant achat est de 250 € + TVA.
Nous offrons un service technique national ainsi qu'un soutien au réseau d'ateliers par le biais de conseils techniques.
Une Porsche qui ne roule pas ne se conserve pas toute seule. Dans notre centre de Madrid, nous proposons une place surveillée 24 heures sur 24 avec des contrôles réguliers et une maintenance préventive pendant le stockage, pour que la voiture reprenne la route comme elle est entrée.
Foire aux questions
01 Travaillez-vous sur les Porsche classiques et actuelles ?
Oui. De la 356 et des 911 refroidies par air aux générations actuelles, ainsi que Boxster, Cayman, Cayenne, Macan, Panamera et les transaxle 924, 944, 968 et 928.
02 Quelle différence entre le petit et le grand entretien ?
Le petit entretien comprend huile et filtre moteur plus un contrôle en 23 points. Le grand inclut le petit, ajoute les filtres à air et d’habitacle, les bougies quand c’est le moment et trente points de contrôle supplémentaires. Lequel s’applique dépend du kilométrage et du temps écoulé depuis le dernier.
03 Les prix publiés sont-ils fermes ?
Oui. Les tarifs comprennent pièces et main-d’œuvre, hors TVA. Ce sont des prix de référence par modèle : si quelque chose d’imprévu apparaît pendant l’entretien, c’est chiffré et autorisé à part avant d’y toucher.
04 Utilisez-vous des pièces d’origine Porsche ?
Oui, et nous suivons les plans d’entretien du constructeur. Nous sommes abonnés au Porsche Partner Network, qui nous donne accès à la documentation technique officielle de chaque modèle.
05 Perd-on la garantie Porsche en faisant l’entretien hors du réseau officiel ?
Non. La réglementation européenne permet d’entretenir une voiture sous garantie dans un atelier indépendant à condition de suivre les préconisations du constructeur et d’utiliser des pièces équivalentes. Nous documentons chaque intervention pour qu’elle soit tracée.
06 Comment savoir si ma 996, 997 ou Boxster doit changer l’IMS ?
Selon le moteur, pas l’année : en 2000, 2001 et 2005 différentes révisions coexistent. Nous identifions le roulement de chaque voiture avant de recommander quoi que ce soit. Si le moteur est un 997.1 à gros roulement, il ne peut pas être remplacé sans ouvrir le moteur et se traite autrement.
07 Qu’est-ce que le bore scoring et comment le diagnostique-t-on ?
C’est le rayage de la paroi du cylindre par contact du piston, typique des M96 et M97 de plus grosse cylindrée. On le diagnostique par endoscopie des cylindres et analyse de la consommation d’huile ; le bruit à froid et l’odeur d’huile brûlée sont les premiers signes.
08 Pouvez-vous inspecter une voiture avant que je l’achète ?
Oui. L’inspection avant achat vérifie l’état de la voiture et son historique, à notre atelier ou là où se trouve la voiture, en Espagne ou à l’étranger. Elle coûte 250 € HT et nous vous disons si l’offre est raisonnable et ce qu’elle cache.
09 Réparez-vous des moteurs d’autres ateliers ou d’autres régions ?
Oui. Nous collectons les moteurs dans tout le pays, les refaisons dans notre salle des moteurs et les renvoyons terminés. Nous apportons aussi un soutien technique à d’autres ateliers par des consultations.
10 Combien de temps dure un entretien et faut-il un rendez-vous ?
Un petit entretien se fait dans la journée ; un grand, généralement en un ou deux jours selon le modèle. Prenez rendez-vous avec le formulaire de cette page ou par téléphone en indiquant modèle, année et besoin, et nous confirmons date et prix.