Une note
d’ambre.
Le phare rond garde sa présence. Le clignotant ambre et la finition sombre de la face avant ajoutent du contraste au crème de la carrosserie.
PA10/01
Un classique. À notre façon.
01 / La visionPA10/01
Le caractère est
dans les détails.
La 911 que nous voulions conduire.
Construite telle que nous l’avions imaginée.
La PA10/01 naît d’une idée à nous : réimaginer intégralement une Porsche 911. Carrosserie, mécanique et intérieur décidés et réalisés en interne, avec la liberté de mener chaque choix jusqu’au bout.
Un même regard parcourt toute la voiture. Ce qui se voit. Ce qui se touche. Ce qui se trouve sous la carrosserie.
La personnalité
d’une pièce
faite à la main.
02 / La silhouetteExtérieur
Reconnaissable.
Unique.
Le crème accroche la lumière. Le noir dessine les contours. L’ambre ajoute une note chaude. La silhouette de la 911 trouve une expression propre.
La proportion comme point de départ.PA10/01 · Vue latérale
Les Fuchs. Un trait qui appartient
à la mémoire de la 911.
Un équilibre de
formes et de matières.
Pare-chocs en fibre, clignotants ambre et aileron queue de canard. Chaque élément sert la même intention : donner forme à notre interprétation du classique.
03 / L’habitacleUne échelle plus intime
La différence
se ressent.
CrèmeCuir bordeauxTartan
Un intérieur au caractère propreDes matières qui
Des matières qui
invitent à rester.
Le cuir bordeaux enveloppe l’habitacle. Le tartan habille les sièges baquets et accompagne les commandes. Le bois apporte une chaleur différente à la planche de bord et au pommeau.
Textures, coutures et jonctions pensées comme les parties d’une même pièce. Le soin va jusqu’à la poignée de porte gravée.
Le regard
Tout commence
face au conducteur.
Le gesteÀ portée
À portée
de main.
Le pommeau en bois, le levier, les appuis. Chaque contact fait partie de l’expérience.
Cuir, bois, tartan.
Trois matières.
Un même langage.
04 / Le savoir-faireConçue et réalisée en interne
Une idée.
De nombreuses mains.
Du bureau d’études à la cabine de peinture. De la salle des moteurs à l’atelier de sellerie. La PA10/01 réunit plusieurs métiers autour d’une même vision.
Au-delà du visibleL’attention
L’attention
se poursuit
à l’intérieur.
La turbine de refroidissement, finie en ivoire, prolonge le langage du projet jusque dans la mécanique. Une décision qui résume la façon de travailler sur cette première unité.
Une note
Le détail
définit l’ensemble.
Le rétroviseur noir, le cadre de la vitre, la jonction avec la portière. La personnalité de la voiture se construit aussi à cette échelle.
Une dernière
ligne.
L’aileron queue de canard ferme la silhouette. Grille, graphisme et sorties d’échappement complètent un arrière où chaque élément a sa place.
Soigner l’ensemble.
S’approcher.
Regarder encore.
05 / L’unitéPA10/01
3,6LCylindrée
320chPuissance
350NmCouple maximal
Chiffres et configuration mécanique d’exemple, en attente de validation.
Fiche
technique.
La configuration du projet.
Une vision, du début à la fin.
Moteur et transmission · Configuration d’exemple
- Architecture
- Six cylindres à plat · Atmosphérique
- Cylindrée
- 3 600 cm³
- Puissance maximale
- 320 ch à 6 800 tr/min
- Couple maximal
- 350 Nm à 4 800 tr/min
- Refroidissement
- Par air
- Transmission
- Boîte manuelle à 5 rapports
- Roues motrices
- Arrière
Origine et construction
- Modèle de base
- Porsche 911 classique
- Projet
- PA10/01 · Première réinterprétation intégrale
- Développement
- Carrosserie, mécanique et intérieur réalisés en interne
- Présentation
- Madrid · Novembre 2025
Extérieur
- Couleur de carrosserie
- Crème
- Pare-chocs
- Fibre
- Jantes
- Fuchs
- Aileron
- Type « queue de canard »
- Clignotants
- Ambre
Intérieur et finitions
- Sièges
- Baquets
- Sellerie
- Tartan et cuir bordeaux
- Planche de bord et pommeau
- Détails en bois
- Poignée de porte
- Gravée
- Turbine de refroidissement
- Finition ivoire
