Porsche 968 d’occasion
Porsche 968 (1992-1995)
La 968 est l’évolution finale de la 944 : 3,0 litres à 16 soupapes avec VarioCam et 240 ch, boîte manuelle à six rapports ou Tiptronic, et une carrosserie au nez de la 928. La Club Sport, plus légère et dépouillée, est celle que cherchent les puristes ; la Turbo S, 305 ch et quatorze exemplaires, est une rareté.
C’est la transaxle la plus moderne et la plus chère, et elle le vaut : elle se conduit comme une voiture actuelle et s’entretient comme une classique. Courroies et VarioCam vérifiés, elle n’a pas de point faible.
Ce que nous vérifions sur une 968 avant de la vendre
- Courroies de distribution et d’équilibrage, tendeurs et pompe à eau : date et kilomètres du dernier remplacement.
- Tendeur de chaîne du VarioCam : bruits à froid et état des guides.
- Embrayage et boîte à six rapports ; sur les Tiptronic, qualité des passages et fuites.
- Refroidissement, fuites d’huile et état des supports moteur hydrauliques.
- Corrosion des passages de roue et du soubassement, capote sur le Cabriolet et originalité sur les Club Sport.
Acheter une 968 chez Valentín Motors
Chaque Porsche 968 que nous vendons passe notre inspection en 111 points, part avec une garantie de douze mois ou 10 000 km sur le moteur et la boîte de vitesses, et son kilométrage certifié figure sur la facture de vente. Nous sommes spécialistes Porsche depuis 1979, avec nos propres ateliers à Barcelone et à Madrid : la voiture que vous achetez ici est passée sur notre pont avant d’arriver entre vos mains.
Si vous avez trouvé celle que vous cherchez ailleurs, nous pouvons aussi la vérifier pour vous avant que vous ne la payiez : inspection avant achat.
Porsche 968 à vendre
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Ce qu’il faut savoir sur ce modèle avant de l’acheter, dans le Magazine.
