Carrozzeria e verniciatura Porsche con preparazione completa
La preparazione è il lavoro
Prima della verniciatura, viene misurata la distanza tra le aperture, le modanature vengono rimosse anziché mascherate e ogni accessorio rimosso dall'auto viene catalogato per poter essere rimontato. Le parti cromate che ne necessitano vengono rifinite mentre la carrozzeria si trova nella cabina di verniciatura.
Applichiamo un trattamento anticorrosione alle aree che lo richiedono, che su una Porsche d'epoca sono sempre le stesse aree e sempre quelle non visibili.
Misure pre-verniciatura
La riparazione di una carrozzeria e verniciatura Porsche dipende più dalla preparazione, dall'aderenza e dalla compatibilità dei materiali che dalla brillantezza finale della superficie.
- Spessore della vernice.
- Fessure.
- Corrosione.
- Deformazioni.
- Riparazioni precedenti.
- Codice colore.
- Parti rimovibili.
- Condizioni di modanature e cromature.
Un'area specifica o l'intera carrozzeria.
L'intervento può riguardare un'area specifica o essere integrato in un restauro completo. La cabina di verniciatura dedicata a Barcellona consente una preparazione, verniciatura e assemblaggio coordinati.
Lo smontaggio viene eseguito secondo necessità per evitare bordi mascherati e si decide se i componenti debbano essere conservati, riparati o sostituiti. Sulle auto d'epoca, la corrosione visibile richiede l'ispezione delle aree interessate.
Colori originali di fabbrica e cabina di verniciatura dedicata.
Riparazione e verniciatura secondo le specifiche Porsche, utilizzando colori originali di fabbrica e il sistema di codifica colori vigente. Cabina di verniciatura dedicata nell'officina di Barcellona.
Una buona verniciatura è invisibile. Ciò che salta subito all'occhio è la scarsa qualità della lavorazione: spazi irregolari, un colore che stona con gli interni e finiture che non si adattano più correttamente.
Ciò che una mano di vernice non può riparare.
La finitura è l'ultima cosa che si vede e la prima che rivela ciò che si cela sotto.
- La corrosione che persiste sotto la lamiera riappare nello stesso punto.
- Una fessura irregolare non si corregge con la verniciatura, ma con una regolazione.
- Un elemento di rivestimento mascherato anziché rimosso lascia un bordo visibile in controluce.
- Un colore che non corrisponde alle finiture e agli interni rivela la riparazione.
- Un passaruota senza trattamento anticorrosione fa ricominciare il ciclo.
Quando farlo
Come parte di un restauro completo, quando l'intera carrozzeria viene smontata, o come progetto a sé stante su un'auto che necessita solo di riverniciatura. Entrambi i processi sono descritti passo passo negli articoli seguenti.
Il processo di verniciatura di una 911 Serie G
La rivista presenta il lavoro e le relative fotografie in questo caso documentato.
Come si presenta la carrozzeria
Una carrozzeria montata e verniciata secondo le specifiche, con colori di riferimento, accessori a catalogo e trattamenti anticorrosione ove necessario.
Servizi correlati
A seconda delle condizioni della vettura e dell'utilizzo previsto, l'intervento può essere coordinato con: Restauro completo, Ispezione pre-acquisto, Officina Porsche.
Domande frequenti
01 È possibile abbinare solo una zona?
Dipende dal colore, dall'invecchiamento e da eventuali riparazioni precedenti. La valutazione iniziale determina se una riparazione localizzata può essere integrata o se è necessario estenderla.
02 Perché vengono misurati gli spazi?
Perché mostrano la geometria e la qualità dell'accoppiamento. Correggerli dopo la verniciatura danneggerebbe la finitura e nasconderebbe la causa di un disallineamento.
Vederlo fatto
Lavori documentati nel Magazine, con foto del processo.
