Porsche 964 usata
Porsche 911 tipo 964 (1989-1994)
La 964 sembra una 911 classica ed è nuova all’87 per cento: motore 3.6 da 250 CV, sospensioni a molle elicoidali, ABS, servosterzo, trazione integrale sulla Carrera 4 e, per la prima volta, il cambio automatico Tiptronic. La Turbo 3.3 e poi 3.6, la RS e la Speedster completano la gamma.
È l’ultima 911 con la silhouette originale e la prima che si guida come un’auto moderna. Per questo cresce di valore e per questo va comprata bene: i difetti di gioventù del motore dovrebbero già essere risolti su qualsiasi esemplare serio.
Cosa controlliamo in una 964 prima di venderla
- Perdite d’olio alla base dei cilindri: i primi motori uscirono senza guarnizioni e molti sono già stati corretti. Verifichiamo quali.
- Volano bimassa: rumori al minimo e vibrazioni. Il Freudenberg originale diede problemi; il LUK no.
- Tendicatena della distribuzione, coperchi delle valvole e stato della ventola e del suo cuscinetto.
- Sospensioni: silentblock, ammortizzatori e assetto. Tiptronic: innesti e perdite su quelle che lo montano.
- Carrozzeria e originalità: alettone retrattile, paraurti e corrispondenza con il certificato Porsche.
Comprare una 964 da Valentín Motors
Ogni Porsche 964 che vendiamo passa la nostra ispezione in 111 punti, esce con garanzia di dodici mesi o 10.000 km su motore e cambio, e il chilometraggio certificato è riportato sulla fattura di vendita. Siamo specialisti Porsche dal 1979, con officine proprie a Barcellona e Madrid: l’auto che compra qui è passata sul nostro ponte prima di arrivare nelle sue mani.
Se quella che cerca l’ha trovata altrove, possiamo anche controllarla per lei prima che la paghi: ispezione pre-acquisto.
Porsche 964 in vendita
Al momento non abbiamo nessuna Porsche 964 in vendita. Ci lasci i suoi dati e la avviseremo quando ne arriva una.
Avvisatemi quando arriva una Porsche 964Guida all’acquisto
Cosa sapere di questo modello prima di comprarlo, nel Magazine.
