Diagnosi e riparazione di bore scoring Porsche
L'ispezione
Consumo d'olio, fumo e battito a freddo possono indicare bore scoring, ma non lo confermano.
Questa ispezione viene effettuata con un endoscopio attraverso il foro della candela, con il motore montato sull'auto. In una mattinata, possiamo determinare se sono presenti graffi, in quali cilindri e quanto si estendono. Richiediamo sempre questa ispezione prima dell'acquisto: fa tutta la differenza tra negoziare il prezzo e scoprirlo in seguito.
Il prezzo è indicato nel listino prezzi, insieme agli altri servizi per il modello.
Conferma prima della ricostruzione
bore scoring Deve essere confermata con prove prima di associare rumore, consumo d'olio o fumo a una revisione del motore.
- Ispezione di tutti e sei i cilindri.
- Fotografie.
- Analisi dell'olio e del filtro.
- Se applicabile.
- Test di compressione.
- Test di tenuta.
Quali motori e cosa decide la relazione
La diagnosi è specificamente rivolta ai motori M96 e M97 di Boxster, Cayman e 911 prodotti tra 1997 e 2008e la riparazione è definita in base al danno riscontrato.
Un graffio superficiale, un graffio attivo e una perdita di compressione non giustificano la stessa decisione. Il referto serve a confrontare monitoraggio, apertura e ricostruzione.
Endoscopia senza smontaggio, con eventuale rivestimento del cilindro
Diagnostichiamo le rigature della camicia del cilindro tramite endoscopia del cilindro, senza smontare il motore, e le ripariamo con un rivestimento quando il danno si è già verificato. Il controllo è un servizio completo ed è la prima cosa che consigliamo prima di acquistare un M96 o M97.
bore scoring riguarda Boxster, Cayman e 911 con motore M96 e M97 prodotti tra 1997 e 2008. Si manifesta con rigature verticali sulla parete del cilindro, più frequentemente nel sesto cilindro, e progredisce fino a quando il motore consuma olio e perde compressione.
La riparazione
In presenza di graffi, la soluzione non è la rettifica: è la sostituzione della camicia del cilindro. Installiamo camicie in lega di nichel-carburo di silicio, più dure del Lokasil originale, e cogliamo l'occasione per ispezionare il resto del blocco motore, che a questo punto è già aperto.
In molti motori, se il blocco motore deve comunque essere aperto, conviene aumentarne la cilindrata durante la stessa procedura: un M97 3.8 diventa un 4.0 senza costi di manodopera aggiuntivi, poiché il lavoro è già stato eseguito.
Cosa è incluso
- Ispezione endoscopica di tutti e sei i cilindri e valutazione del loro stato.
- Analisi dell'olio e del filtro.
- Test di compressione e tenuta.
- Relazione con fotografie di ciascun cilindro.
- Preventivo di riparazione, se applicabile, prima di qualsiasi intervento.
Analisi delle scanalature, con le immagini visualizzate
La rivista presenta il lavoro e le relative fotografie in questo caso documentato.
Cosa riceverete dal controllo
Immagini di ogni cilindro, una valutazione chiara e, se necessario, un preventivo per l'inserimento delle camicie e la revisione del blocco motore prima di qualsiasi intervento sul motore.
Servizi correlati
A seconda delle condizioni della vettura e dell'utilizzo previsto, l'intervento può essere coordinato con: Ispezione pre-acquisto, Ricostruzione del motore, Costi di officina.
Domande frequenti
01 Un'endoscopia richiede una riparazione?
No. Il suo scopo è quello di mostrare le condizioni. La raccomandazione dipende dalla profondità e dall'estensione delle scanalature, dai sintomi e dagli altri test.
02 È consigliabile farla controllare prima dell'acquisto?
Sì, nelle famiglie con casi simili. Il risultato aiuta a decidere se procedere con l'acquisto, negoziare il prezzo o stanziare fondi per un intervento.
Vederlo fatto
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