Preparazione Porsche per circuito, GT e rally
Preparazione per le giornate in pista
Una 911 preparata per la sua prima track day vettura non necessita dello stesso assetto di una GT3 vettura da campionato.
Lo spirito del marchio è sportivo e il circuito permette a una Porsche di dimostrare il suo potenziale e di trasmettere sensazioni diverse da quelle della guida in città. Nelle sessioni in pista svolte in un ambiente controllato, pilota e veicolo possono lavorare in perfetta sintonia.
Adattiamo i veicoli a qualsiasi livello, in base alle condizioni della pista e al grado di preparazione richiesto dal cliente.
Da cosa dipende la preparazione
Preparare una Porsche per l'uso in pista non significa solo aggiungere componenti, ma assicurarsi che freni, sospensioni, pneumatici, dispositivi di sicurezza e geometria siano tutti progettati per lo stesso scopo.
- Il tipo di evento.
- Il livello di abilità del pilota.
- I regolamenti applicabili.
- Le condizioni del circuito di base.
- Il chilometraggio previsto in pista.
Dal track day al programma di campionato
Un assetto per un primo track day evento potrebbe limitarsi a controlli, materiali di consumo e geometria; un programma GT o rally richiede la definizione di sicurezza, affidabilità, ricambi e assistenza.
Ogni modifica è giustificata da un sintomo, un obiettivo o un requisito normativo. La potenza non compensa una risposta incoerente del pedale, temperature fuori controllo o una posizione di guida errata.
Campionati GT e Rally Gentlemen Driver
Lavoriamo su vetture GT3 e Carrera Cup di diverse generazioni e forniamo assistenza, supporto e ingegneria di pista con personale esperto nei campionati.
Rally
È comune immaginare le Porsche su una strada asfaltata ad alta velocità. Tuttavia, non è raro vederle anche in fuoristrada. Nel corso della loro storia, hanno gareggiato su ogni tipo di superficie e hanno persino vinto il Rally Parigi-Dakar. 1984.
Parte della preparazione di un'auto 911 per i rally include:
- Riduzione del peso: rimozione di parti superflue e utilizzo di componenti in fibra di vetro.
- Aggiunta di dispositivi di sicurezza: roll-bar, cinture di sicurezza e sedili avvolgenti.
- Miglioramento delle prestazioni: modifica del motore, degli ammortizzatori e degli pneumatici.
Scopri l'adrenalina
La guida sportiva di una 911 offre sensazioni diverse da quelle della guida normale e permette di sperimentare la reattività del veicolo.
Cosa riportare in pista
Un'auto revisionata per l'uso concordato e un elenco chiaro di regolazioni, componenti e controlli da effettuare prima del ritorno in pista.
Servizi correlati
A seconda delle condizioni della vettura e dell'utilizzo previsto, l'intervento può essere coordinato con: Officina Porsche, Manutenzione, Sala motori.
Domande frequenti
01 La stessa configurazione è adatta sia per la strada che per la pista?
Non necessariamente. Pneumatici, altezza da terra, geometria e temperatura di esercizio cambiano con l'utilizzo. Si concorda la configurazione ottimale per l'uso fuori pista.
02 È possibile iniziare una preparazione graduale?
Sì. L'intervento può essere ordinato in base a sicurezza, affidabilità e prestazioni, consentendo la verifica di ogni modifica prima di procedere.