Porsche 928 usata
Porsche 928 (1978-1995)
La 928 doveva sostituire la 911 e finì per conviverci diciassette anni: V8 anteriore in alluminio, transaxle, carrozzeria in alluminio e acciaio zincato e un abitacolo da gran turismo. Dal 4.5 da 240 CV passò al 4.7 della S, al 5.0 a 32 valvole della S4 con 320 CV, alla GT e alla GTS da 5,4 litri e 350 CV.
È un’auto complessa che punisce l’abbandono e premia la manutenzione. Una 928 con le cinghie in ordine e l’elettronica sana è una gran turismo straordinaria; una trascurata è un elenco di fatture.
Cosa controlliamo in una 928 prima di venderla
- Cinghia di distribuzione, tenditore e pompa dell’acqua: il guasto che distrugge il motore. Data, chilometri e ricambi dell’ultima sostituzione.
- Tubo di trasmissione e suo cuscinetto centrale, frizione sulle manuali e cambio automatico sulle altre.
- Raffreddamento e perdite d’olio: radiatore, termostato, guarnizioni dei coperchi e paraoli.
- Elettronica: strumentazione, centraline, climatizzatore e alzacristalli. Tutto deve funzionare.
- Interni e plancia, che si crepa al sole, e corrispondenza degli optional con il certificato Porsche.
Comprare una 928 da Valentín Motors
Ogni Porsche 928 che vendiamo passa la nostra ispezione in 111 punti, esce con garanzia di dodici mesi o 10.000 km su motore e cambio, e il chilometraggio certificato è riportato sulla fattura di vendita. Siamo specialisti Porsche dal 1979, con officine proprie a Barcellona e Madrid: l’auto che compra qui è passata sul nostro ponte prima di arrivare nelle sue mani.
Se quella che cerca l’ha trovata altrove, possiamo anche controllarla per lei prima che la paghi: ispezione pre-acquisto.
Porsche 928 in vendita
Al momento non abbiamo nessuna Porsche 928 in vendita. Ci lasci i suoi dati e la avviseremo quando ne arriva una.
Avvisatemi quando arriva una Porsche 928Guida all’acquisto
Cosa sapere di questo modello prima di comprarlo, nel Magazine.
