Porsche 964 de segunda mano
Porsche 911 tipo 964 (1989-1994)
El 964 parece un 911 clásico y es un coche nuevo en un 87 por ciento: motor 3.6 de 250 CV, suspensión de muelles helicoidales, ABS, dirección asistida, tracción total en el Carrera 4 y, por primera vez, cambio automático Tiptronic. El Turbo 3.3 y luego 3.6, el RS y el Speedster completan la gama.
Es el último 911 con la silueta original y el primero que se conduce como un coche moderno. Por eso sube de valor y por eso conviene comprarlo bien: los defectos de juventud del motor ya deberían estar resueltos en cualquier unidad seria.
Qué revisamos en un 964 antes de venderlo
- Fugas de aceite en la base de los cilindros: los primeros motores salieron sin juntas y muchos ya se han corregido. Comprobamos cuáles.
- Volante bimasa: ruidos al ralentí y vibraciones. El original de Freudenberg dio problemas; el de LUK, no.
- Tensores de distribución, tapas de válvulas y estado del ventilador y su rodamiento.
- Suspensión: silentblocks, amortiguadores y alineado. Tiptronic: cambios y fugas en las que lo montan.
- Carrocería y originalidad: alerón retráctil, paragolpes y coincidencia con el certificado de Porsche.
Comprar un 964 en Valentín Motors
Cada Porsche 964 que vendemos pasa nuestra revisión de 111 puntos, sale con garantía de doce meses o 10.000 km en motor y caja de cambios, y el kilometraje certificado consta en la factura de venta. Somos especialistas Porsche desde 1979, con taller propio en Barcelona y Madrid: el coche que compras aquí ha pasado por nuestro elevador antes que por tus manos.
Si el que buscas lo has encontrado en otro sitio, también podemos revisarlo por ti antes de que lo pagues: inspección pre-compra.
Porsche 964 en venta
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Avísame cuando entre un Porsche 964Guía de compra
Lo que conviene saber de este modelo antes de comprarlo, en el Magazine.
