Inspección pre-compra para decidir con datos
Qué se mira
Un 911 996 o 997 puede ocultar un IMS pendiente o bore scoring aunque el anuncio y el historial parezcan correctos.
- Documentación: titularidad, cargas, historial de bajas e ITV.
- Coherencia del kilometraje con el libro de servicio y con la unidad de control.
- Estado de motor y transmisión, con prueba en carretera.
- Endoscopia de cilindros en los motores con riesgo de bore scoring.
- Estado del IMS en los M96 y M97 afectados.
- Carrocería: intersticios, espesor de pintura y señales de reparación.
- Informe escrito con fotografías y una recomendación clara.
Del anuncio a la comprobación
Una inspección pre-compra transforma las afirmaciones del anuncio y del historial en comprobaciones sobre el coche antes de comprometer el precio.
- Documentación.
- Procedencia.
- Kilometraje.
- Mantenimiento.
- Diagnosis.
- Motor.
- Caja de cambios.
- Prueba en carretera.
- Carrocería.
- Pintura.
- Riesgos propios del modelo.
En el taller o donde esté el coche
Puede hacerse en el taller o mediante desplazamiento a la ubicación de la unidad, dentro o fuera de España, según el servicio descrito.
Un defecto no significa automáticamente descartar. El informe distingue mantenimiento normal, riesgo, reparación pendiente y señales que cuestionan la identidad o la descripción del coche.
Antes de negociar, no después
La inspección tiene sentido antes de cerrar el precio, porque lo que encuentre es parte de la negociación. Un IMS sin intervenir o un rayado en el sexto cilindro no siempre son motivo para no comprar; casi siempre son motivo para pagar menos.
Contrastar el anuncio con el coche
Evaluamos el coche que te estás planteando comprar: estado mecánico, estado de carrocería, historial documentado y contraste de lo que dice el anuncio con lo que tiene el coche delante. Se hace en el taller o desplazándonos a donde esté la unidad, en España o fuera.
Es el servicio que más dinero ahorra de todo lo que hacemos, y el que menos se pide.
Un informe para negociar
Un informe escrito con fotografías y una recomendación clara para negociar, continuar con comprobaciones adicionales o retirarse antes de comprar.
Servicios relacionados
Según el estado y el objetivo del coche, el trabajo puede coordinarse con diagnóstico de bore scoring, calculadora IMS, Porsche en venta.
Preguntas frecuentes
01 ¿Sustituye al historial de mantenimiento?
No. Lo contrasta. Un historial completo mejora el contexto, pero no demuestra por sí solo el estado actual ni la calidad de reparaciones anteriores.
02 ¿Qué pruebas específicas puede necesitar un M96 o M97?
Según el modelo y el año, conviene revisar el IMS y realizar endoscopia de cilindros para valorar bore scoring antes de cerrar la compra.
Verlo hecho
Trabajos documentados en el Magazine, con fotos del proceso.
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