Motorenwerkstatt für Klassiker, Porsche und Motorsport

Ein Motor M64 entfaltet sein wahres Potenzial erst, wenn er geöffnet, gereinigt und Stück für Stück vermessen wird.

Eine unserer Abteilungen, auf die wir besonders stolz sind, ist unsere Motorenwerkstatt. Hier restaurieren und optimieren wir die Antriebseinheiten und Getriebe aller 911 und anderer klassischer Porsche.

Tatsächlich ist unser Firmenname Valentín Motorsleitet sich vom Namen des Gründers und dem Wort „Motoren“ ab und symbolisiert die technischen Kompetenzen unseres Unternehmens seit jeher. 1979.

Eine eigene Motorenwerkstatt erfordert erhebliche Investitionen in technische Ressourcen und Expertise. Tatsächlich verfügen nicht einmal offizielle Porsche-Vertragshändler über einen solchen.

Wir haben umfassende Erfahrung mit Porsche-Motoren, von den luftgekühlten Modellen der Vergangenheit 356 bis hin zu den modernen Motoren. GT3 und CUPWir restaurieren und montieren sie nicht nur nach Originalspezifikationen, sondern optimieren und verbessern sie auch anhand unserer Berechnungen und Daten.

Wir bearbeiten luft- und wassergekühlte Porsche-Motoren, Rennmotoren, Getriebe und klassische mechanische Komponenten anderer Marken. Die Erfahrung unserer Abteilung ist in diesem Bereich umfassend dokumentiert.

Ein geöffneter Motor erhält nicht automatisch ausschließlich Neuteile. Jede Komponente wird vermessen und klassifiziert, um Verwendbares zu erhalten, Notwendiges zu korrigieren und vor der Montage verschiedene Optionen aufzuzeigen.

Die Werkstatt arbeitet in vier Bereichen: Porsche-Motoren aller Epochen, klassische Motoren anderer Marken, Getriebe und Rennvorbereitung.

Jede Leistung hat eine eigene Seite mit Informationen zu ihren Leistungen und unserer Arbeitsweise. Folgendes haben alle vier gemeinsam: die Werkstatt, die Werkzeuge und die Messmethode vor der Entscheidungsfindung.

Was ist der kritischste oder stressigste Moment im Prozess? Der Moment der Öldruckprüfung bei bereits montiertem Motor und später beim Start, wenn das Ergebnis der gesamten Arbeit sichtbar wird. Der gesamte Prozess ist aufgrund der hohen Kosten mit großer Verantwortung verbunden. Was ist die wichtigste Eigenschaft eines Motorenspezialisten? Vor allem Leidenschaft und das ständige Streben nach Perfektion.

Welche Methodik ist für Sie entscheidend? Ordnung und eine prozessorientierte Vorgehensweise sind grundlegend für das Endergebnis. Der Maschinenraum ist ein sauberer, abgeschlossener Raum, in dem alles harmonisch zusammenwirkt.

Was ist Ihnen wichtiger, Erfahrung oder Technik? Die Kombination aus beidem ist entscheidend. Jeder Tag ist ein Streben nach Perfektion und bringt neue Herausforderungen mit sich.

Welche Prozesse werden im Maschinenraum durchgeführt? Demontage, Diagnose jedes einzelnen Teils und Prüfung aller Motorkomponenten.

Was ist die wichtigste Phase bei der Demontage bzw. Montage eines Motors? Die wichtigste Phase der Demontage ist die Informationsbeschaffung über den Motor: Eine Vorabdiagnose hilft, den Prozess zu steuern. Bei der Montage ist die Überprüfung der Motortoleranzen von größter Bedeutung: die Toleranzen von Kolben und Zylindern sowie das Ölspiel zwischen Kurbelwelle und Pleuelstange.

Welche Messungen werden durchgeführt? Alle Messungen sind gleichermaßen wichtig. Zu den wichtigsten zählen die Kolben-Zylinder-Toleranzen, das Ölspiel und der Ventilhub.

Können die Werksparameter bedenkenlos verändert werden? Generell verfügen alle Motoren über eine Sicherheitsmarge. Der Hersteller verwendet eine Materialzugabe, die problemlos optimiert werden kann.

Welche Vorteile bietet eine Werkstatt mit eigenem Motorraum? Der Hauptvorteil liegt in der Unabhängigkeit von Dritten – ein Schlüsselfaktor für Gewährleistung und Qualität. Dies wirkt sich direkt auf die Qualität aus, die wir dem Kunden bieten möchten.

Welcher Prozess ist der komplexeste? Zweifellos die Steuerzeiten, insbesondere deren Einstellung während der Montage.

Das Magazin präsentiert die Arbeit und ihre Fotografien in diesem dokumentierten Fall.

Eine montierte Einheit mit Prozessreihenfolge, geprüften Toleranzen und einem Startvorgang zur Überprüfung von Öldruck, Funktion und Ergebnis der durchgeführten Arbeiten.