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Komplette Motorsanierung 3.2 G-Serie-Coupé 1985

Komplette Motorsanierung 3.2 G-Serie-Coupé 1985

Datum
Text
Jordi Edo

Motorreparatur 3.2

Motorüberholung 3.2 G-Serie, 1

Motorblock bereits geschlossen

Vollständiger Prozess der Motorüberholung einer 3.2 G-Serie.

Hauptgründe?

Hauptsächlich aufgrund nicht optimaler Motorkompressionstests und Öllecks am Motorblock.

Tests?

Wir führen Motorkompressionstests durch.

Öllecks

Am wahrscheinlichsten sind die Steuerzeiten und der untere Teil der Kipphebelabdeckungen, obwohl der obere Teil zusammen hergestellt ist.

Wenn das Öl aus dem Block austritt, sind wir gezwungen, eine komplette Motorreparatur durchzuführen.

Der 3.2 G-Serie Motor im Anlieferungszustand auf dem Ständer
Der 3.2 G-Serie von der Ansaugseite vor der Zerlegung
Schwungrad und Kupplung des 3.2 G-Serie, noch montiert
Der 3.2 G-Serie von der Luftfilterseite, dahinter die Karosserie
Schalldämpfer und Auspuffrohre des 3.2 G-Serie vor dem Ausbau
Der 3.2 G-Serie mit vollständigem Luftfilter und Ansaugtrakt
Frontansicht des 3.2 G-Serie mit Gebläserad und Auspuff
Der 3.2 G-Serie mit ausgebautem Ansaugtrakt zu Beginn der Zerlegung
Der 3.2 G-Serie am Gurt hängend, um vom Ständer genommen zu werden
Das freiliegende Schwungrad des 3.2 G-Serie, das Blech ölverschmiert
Detail des Zahnkranzes am Schwungrad des 3.2 G-Serie
Schwungrad und Kühlblech des 3.2 G-Serie vor der Reinigung
Das Schwungrad des 3.2 G-Serie, Ölwanne und Blech noch montiert
Der 3.2 G-Serie Motor auf dem Wagenheber am Werkstattboden
Detail von Luftfilterkasten und Leitungen des 3.2 G-Serie
Der 3.2 G-Serie auf dem Träger, Gebläserad und Ansaugtrakt sichtbar
Frontansicht des 3.2 G-Serie mit goldenem Gebläserad und Lichtmaschine
Detail von Drosselklappe und Saugrohr des 3.2 G-Serie
Ventildeckel und Kabelbaum des 3.2 G-Serie vor der Zerlegung
Abgaskrümmer und Leitungen des 3.2 G-Serie, betriebsverschmutzt
Ölleitungen und Geber des 3.2 G-Serie, verschmutzt von Jahren im Betrieb
Detail des Zündverteilers des 3.2 G-Serie vor dem Ausbau
Saugrohr und Drosselklappe des 3.2 G-Serie, noch montiert
Porsche-Ventildeckel und Zündkerzen des 3.2 G-Serie
Ein Bauteil des Ansaugsystems des 3.2 G-Serie, ausgebaut auf der Werkbank
Der 3.2 G-Serie mit teilweise ausgebautem Ansaugtrakt
Zylinderkopf und Kühlrippen des 3.2 G-Serie mit Ölrückständen
Kraftstoffpumpe und Gestänge des 3.2 G-Serie vor dem Ausbau
Der 3.2 G-Serie mit demontierter Drosselklappe und offenen Kanälen
Saugrohr des 3.2 G-Serie von oben, vor dem Ausbau
Pumpe, Leitungen und Kühlrippen des 3.2 G-Serie mit angesammeltem Schmutz
Der 3.2 G-Serie mit freiliegenden Ansaugrohren und Ventildeckel
Der 3.2 G-Serie mit freiliegendem Gebläserad in der Werkstatt
Frontansicht des zerlegten 3.2 G-Serie mit Gebläserad und Lichtmaschine
Detail von Motorlager und Leitungen des 3.2 G-Serie
Die mit Ölrückständen verkrustete Ölwanne des 3.2 G-Serie vor der Reinigung
Detail von Ölwanne und Ölfilter des 3.2 G-Serie
Der 3.2 G-Serie mit freiliegendem Abgaskrümmer und Ölwanne
Die Zylinderköpfe des 3.2 G-Serie mit abgenommenen Deckeln und offenen Kanälen
Draufsicht auf die Zylinderköpfe des 3.2 G-Serie mit freiliegenden Kipphebeln
Zylinderkopf des 3.2 G-Serie mit offenen Ansaugkanälen
Detail von Gebläserad und Gehäuse des 3.2 G-Serie
Der 3.2 G-Serie mit offenen Köpfen und noch montiertem Gebläserad
Die zerlegten Zylinderköpfe am 3.2 G-Serie, vor dem Ausbau
Der 3.2 G-Serie ohne Zylinderköpfe, das Gebläsegehäuse noch montiert
Zündkabel und Kopfrippen des 3.2 G-Serie vor dem Ausbau
Detail der Zündverkabelung am Zylinderkopf des 3.2 G-Serie
Das ausgebaute Gebläserad des 3.2 G-Serie mit der Lichtmaschine darin
Abgenommener Ventildeckel des 3.2 G-Serie mit Dichtung und Ölrückständen
Der zerlegte 3.2 G-Serie in der Werkstatt, Ölwanne und Riemenscheibe sichtbar
Seite des zerlegten 3.2 G-Serie mit der Kurbelwellenriemenscheibe
Der 3.2 G-Serie ohne Gebläserad, die Kühlrippen freiliegend
Der 3.2 G-Serie Block mit montierten Ölleitungen und Filter
Der 3.2 G-Serie mit ausgebauten Köpfen und freiliegenden Kipphebeln
Der 3.2 G-Serie Block aufrecht auf dem Ständer nach der Zerlegung
Der zerlegte 3.2 G-Serie Block, bereit für die Reinigung
Detail der Kurbelwellenriemenscheibe des 3.2 G-Serie nach der Zerlegung
Der 3.2 G-Serie Block aufrecht, die Kopfbolzen freiliegend
Geöffnetes Steuerkettengehäuse des 3.2 G-Serie mit Kette und Spanner
Detail von Kettenrad und Steuerkette des 3.2 G-Serie
Kipphebel und Kipphebelwelle des 3.2 G-Serie mit sichtbarem Verschleiß
Zylinderkopf des 3.2 G-Serie mit montierten Ventilfedern auf dem Block
Weitere Ansicht des 3.2 G-Serie Kopfs mit Federn und darunter der Kette
Ein Kolben des 3.2 G-Serie noch im Zylinder, neben den ausgebauten Köpfen
Die Zylinder des 3.2 G-Serie am Block mit ihren Kühlrippen
Detail eines Zylinders des 3.2 G-Serie am Kurbelgehäuse vor dem Ausbau
Verschlissene Gleitschienen und Kettenführungen des 3.2 G-Serie
Der 3.2 G-Serie Block mit einem Zylinder und freiliegender Kette
Ein Kolben des 3.2 G-Serie beim Ausbau aus seinem Zylinder
Das Kurbelgehäuse des 3.2 G-Serie mit freiliegenden Zylindersitzen
Ausbau eines Kopfbolzens aus dem Kurbelgehäuse des 3.2 G-Serie
Die Steuerkette des 3.2 G-Serie über dem Kurbelgehäuse, ohne Zylinder
Die Kipphebel des 3.2 G-Serie auf ihrer Welle im Kurbelgehäuse
Das geschlossene Kurbelgehäuse des 3.2 G-Serie nach vollständiger Zerlegung
Das Kurbelgehäuse des 3.2 G-Serie von der Seite, mit Gebläsegehäuse
Kettenrad, Spanner und Steuerkette des 3.2 G-Serie, ausgebaut
Detail eines Kipphebels des 3.2 G-Serie mit Öl und sichtbarem Verschleiß
Kipphebel und Ventilführungen des 3.2 G-Serie vor der Reinigung
Die Kipphebel des 3.2 G-Serie in Reihe auf dem Kurbelgehäuse
Detail von Kipphebeln und Ventilfedern des 3.2 G-Serie
Detail von Kipphebel und Ventilfeder des 3.2 G-Serie mit dem alten Öl
Das geöffnete Kurbelgehäuse des 3.2 G-Serie mit freiliegender Steuerkette
Das Kurbelgehäuse des 3.2 G-Serie mit verrußten Zylindersitzen
Gehäuse des 3.2 G-Serie mit freiliegenden Führungen und Zylindersitzen
Ein Zylinder des 3.2 G-Serie noch am Kurbelgehäuse
Ausgebaute Kettengleitschienen des 3.2 G-Serie mit notierten Maßen
Das Kurbelgehäuse des 3.2 G-Serie auf dem Ständer mit Schwungrad und Bolzen
Erhitzen eines Gehäusebolzens des 3.2 G-Serie mit dem Brenner zum Ausbau
Kennzeichnung von Zylinder 2 des 3.2 G-Serie während der Zerlegung
Das Kurbelgehäuse des 3.2 G-Serie mit offenem Kettengehäuse und Werkzeug
Das Kurbelgehäuse des 3.2 G-Serie auf dem Ständer mit allen freiliegenden Sitzen
Ausziehen eines Bolzens aus dem Kurbelgehäuse des 3.2 G-Serie mit dem Abzieher
Das Kurbelgehäuse des 3.2 G-Serie mit freiliegenden Zylindersitzen und Kurbelwelle
Das in zwei Hälften geteilte Kurbelgehäuse des 3.2 G-Serie mit Kurbelwelle und Pleueln
Kurbelwelle, Pleuel und Zwischenwelle des 3.2 G-Serie im geöffneten Gehäuse
Gereinigter Zylinderkopf des 3.2 G-Serie mit Ventilen und blauem Dichtring
Detail eines Kurbelzapfens des 3.2 G-Serie und des Steuerrads
Kurbelzapfen und Gegengewichte der ausgebauten Kurbelwelle des 3.2 G-Serie
Die ausgebaute Ölpumpe des 3.2 G-Serie mit ihrem Siebfilter
Abziehen der Zahnräder der Zwischenwelle des 3.2 G-Serie im Schraubstock
Abgeklebte Zylinder des 3.2 G-Serie zum Schutz der bearbeiteten Flächen
Das gereinigte und geschlossene Kurbelgehäuse des 3.2 G-Serie mit eingelegter Kette
Das Kurbelgehäuse des 3.2 G-Serie aufrecht mit neuen Zylindern
Der 3.2 G-Serie Block im Zusammenbau mit Zylindern und Kette
Das gereinigte Kurbelgehäuse des 3.2 G-Serie mit neuen Bolzen auf dem Ständer
Der 3.2 G-Serie Block im Zusammenbau mit herabhängender Steuerkette
Der 3.2 G-Serie auf dem Ständer mit montierten Kopfbolzen
Der 3.2 G-Serie Block in der Werkstatt während der Montagephase
Prüfung mit der Messuhr am 3.2 G-Serie Block
Einstellen der Steuerzeiten des 3.2 G-Serie mit der Messuhr
Der 3.2 G-Serie mit montierten Zylindern und Köpfen auf dem Ständer
Die Kolben des 3.2 G-Serie in ihren Zylindern, bereit für die Köpfe
Der 3.2 G-Serie Block mit neuen Zylindern und montierter Kette
Der 3.2 G-Serie mit aufgesetzten Köpfen und sichtbaren Stößeln
Der halb montierte 3.2 G-Serie Motor von der Steuerseite
Der 3.2 G-Serie mit montierten Köpfen und Ventilfedern
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 118
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 119
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 120
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 121
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 122
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 123
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 124
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 125
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 126
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 127
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 128
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 129
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 130
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 131
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 132
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 133
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 134
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 135
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 136
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 137
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 138
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 139
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 140
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 141
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 142
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 143
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 144
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 145
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 146
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 147
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 148
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 149
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 150
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 151
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 152
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 153
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 154
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 155
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 156
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 157
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 158
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 159
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 160
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 161
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 162
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 163
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Motorüberholung 3.2 G-Serie, 166
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Motorüberholung 3.2 G-Serie, 168
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 169
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 170
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 171
Motorüberholung 3.2 G-Serie, 172
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