Donem nova vida al llegat Porsche combinant artesania, excel·lència i passió.
Qui som
Des de 1979 només treballem amb Porsche. Mantenim, reparem, restaurem i preparem totes les seves generacions en dos tallers propis, amb sala de motors. I venem una selecció de cotxes que coneixem per dins.
Què fem
Quatre oficis sota el mateix sostre i amb el mateix equip. El cotxe no canvia de mans entre l’elevador, la cabina de pintura i el circuit.
Manteniment a preu tancat, diagnosi, IMS i bore scoring per a totes les generacions. Amb sala de motors pròpia per desmuntar, mesurar i reconstruir.
Veure el servei →
Restauració integral, backdating i restomod. Xapa, pintura, tapisseria i mecànica amb criteri d’època i cada pas documentat.
Veure el servei →
Track days, campionats GT i ral·li. Suspensió, frens i reglatges pensats per a l’ús real que tindrà el cotxe.
Veure el servei →
Interiors a mida, tapisseries d’època, il·luminació i suspensió. Projectes únics, com el PA10/01, fets amb el client peça a peça.
Veure el servei →Tarifes de manteniment publicades per model. Saps què pagaràs abans de deixar el cotxe.
Desmuntatge, mesura i reconstrucció en una sala pròpia. Diagnòstic d’IMS i bore scoring amb dades, no amb suposicions.
Venem pocs Porsche i els triem un a un. Cada fitxa explica el que té el cotxe i també el que no.
En venda
Dejé un 997 para un mantenimiento clásico, y desafortunadamente la correa accesoria se rompió durante una prueba en su taller. Jordi gestionó la situación de forma muy profesional y justa para ambas partes. Gracias por su ayuda y comprensión. Volveré y lo recomiendo.
Resposta del propietari
Un concesionario Porsche al que acudo con muchísimo gusto y en el que estoy realmente satisfecho. Es una auténtica empresa familiar, y eso se nota en todos los… Més
Grandes profesionales y mejores personas. Sin duda un taller especialista Porsche de referencia. Jordi y su equipo se implican al máximo para ayudar en cualquier problema, por importante que sea. Un 10!
Resposta del propietari
Fantastic experience with the Valentin Motors is what I can say. They are very professional. Their work is very detailed and at a level you would expect when you want to have work done on your Porsche. Prices are good, they are always available and very helpful! Keep up the good work
Resposta del propietari
PROFESIONALES AL 100 x 100. He tenido un problema eléctrico en un 911 que solo ellos han sido capaces de resolver. No solo eso sino que estuvieron más de 1h asesorándome del mantenimiento… Més
Resposta del propietari
Trato impecable en la venta y post venta de mi 911. La profesionalidad con la que Jordi y su equipo tratan al cliente es excelente. Recomiendo Valentín Motors al 100%.
Resposta del propietari
On som
Varsòvia, 65 · 08041 Barcelona
Al costat de la Ronda del Mig. 1.320 m² de taller.
Puig Adam, 10 · 28914 Leganés
Pol. Butarque, a 20 minuts del centre. 2.500 m².
Magazine
No tots els Porsche 911 G es revisen igual: punts crítics del 2.7, Carrera 3.0, SC i Carrera 3.2 abans de decidir una compra.
Veure els Porsche 911 clàssic en venda →Eines
Calculadora IMS Porsche Amb el model i l’any et diu quin rodament IMS pot portar el teu Porsche, quina incidència té i què cal per confirmar-ho. 911 996 i 997.1 · Boxster 986 i 987.1 · Cayman 987.1 Calcula → 
Avaluador de bore scoring Porsche Valora si el teu motor és propens al ratllat de cilindres i si els símptomes justifiquen una boroscòpia. 911 des del 996 · Boxster i Cayman · Cayenne, Panamera i Macan amb motor identificable Avalua → Vuit generacions
356 Es va fabricar de 1948 a 1966 en les versions 356 A, 356 B i 356 C. Porsche 356 de segona mà → 02 
911 F Es va produir de 1963 a 1973. Se’n van fabricar 111.995 unitats, amb un motor de sis cilindres. Porsche 911 F de segona mà → 03 
911 G El model de segona generació es va fabricar de 1973 a 1989 i va suposar una revisió completa. Se’n van produir 198.496 unitats. Porsche 911 G de segona mà → 04 
964 Principals novetats: tracció integral, ABS i direcció assistida. Es va presentar el 1988 amb un motor 3.6 de 250 CV i doble encesa per guanyar fiabilitat. També es va corregir l’aerodinàmica amb un spoiler posterior retràctil. Porsche 964 de segona mà → 05 
993 La quarta generació va suposar un perfeccionament notable en la tècnica i en el disseny exterior. Va incorporar un nou motor de 3,6 litres amb una potència inicial de 272 CV, que va arribar als 285 CV. Porsche 993 de segona mà → 06 
996 Un dels principals canvis que va introduir va ser el motor refrigerat per aigua. Tenia tracció posterior, canvi manual de sis velocitats i un motor de sis cilindres, 3,4 litres i 300 CV. Porsche 996 de segona mà → 07 
997 Es va presentar el 2004 amb nous fars circulars sota una coberta transparent ovalada i uns passos de roda més marcats a la part superior. Porsche 997 de segona mà → 08 
991 En producció des del 2011, amb un motor bòxer de sis cilindres i una potència d’entre 350 i 700 CV. Va representar el nivell de desenvolupament més alt assolit fins aleshores. Porsche 991 de segona mà → Demana cita
Una revisió, una avaria, una restauració o un cotxe que vols comprar. Et truquem per concretar dia i hora.
