Diamo nuova vita all’eredità Porsche unendo artigianalità, eccellenza e passione.
Chi siamo
Dal 1979 lavoriamo solo su Porsche. Curiamo la manutenzione, ripariamo, restauriamo e prepariamo tutte le sue generazioni in due officine di proprietà, con sala motori. E vendiamo una selezione di auto che conosciamo da dentro.
Cosa facciamo
Quattro mestieri sotto lo stesso tetto e con la stessa squadra. L’auto non cambia mani tra il ponte sollevatore, la cabina di verniciatura e il circuito.
Manutenzione a prezzo fisso, diagnosi, IMS e bore scoring per tutte le generazioni. Con una sala motori propria per smontare, misurare e ricostruire.
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Restauro integrale, backdating e restomod. Carrozzeria e verniciatura, tappezzeria e meccanica con criterio d’epoca e ogni passaggio documentato.
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Track day, campionati GT e rally. Sospensioni, freni e regolazioni pensati per l’uso reale che avrà l’auto.
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Interni su misura, tappezzerie d’epoca, illuminazione e sospensioni. Progetti unici, come la PA10/01, realizzati pezzo per pezzo insieme al cliente.
Vedi il servizio →Tariffe di manutenzione pubblicate per modello. Sa quanto pagherà prima di lasciarci l’auto.
Smontaggio, misurazione e ricostruzione in una sala dedicata. Diagnosi di IMS e bore scoring basata su dati, non su supposizioni.
Vendiamo poche Porsche e le scegliamo una per una. Ogni scheda racconta cosa ha l’auto, e anche cosa non ha.
In vendita
Dejé un 997 para un mantenimiento clásico, y desafortunadamente la correa accesoria se rompió durante una prueba en su taller. Jordi gestionó la situación de forma muy profesional y justa para ambas partes. Gracias por su ayuda y comprensión. Volveré y lo recomiendo.
Risposta del proprietario
Un concesionario Porsche al que acudo con muchísimo gusto y en el que estoy realmente satisfecho. Es una auténtica empresa familiar, y eso se nota en todos los… Altro
Grandes profesionales y mejores personas. Sin duda un taller especialista Porsche de referencia. Jordi y su equipo se implican al máximo para ayudar en cualquier problema, por importante que sea. Un 10!
Risposta del proprietario
Fantastic experience with the Valentin Motors is what I can say. They are very professional. Their work is very detailed and at a level you would expect when you want to have work done on your Porsche. Prices are good, they are always available and very helpful! Keep up the good work
Risposta del proprietario
PROFESIONALES AL 100 x 100. He tenido un problema eléctrico en un 911 que solo ellos han sido capaces de resolver. No solo eso sino que estuvieron más de 1h asesorándome del mantenimiento… Altro
Risposta del proprietario
Trato impecable en la venta y post venta de mi 911. La profesionalidad con la que Jordi y su equipo tratan al cliente es excelente. Recomiendo Valentín Motors al 100%.
Risposta del proprietario
Dove siamo
Varsòvia, 65 · 08041 Barcelona
Accanto alla Ronda del Mig. 1.320 m² di officina.
Puig Adam, 10 · 28914 Leganés
Zona industriale di Butarque, a 20 minuti dal centro. 2.500 m².
Magazine
L'acquisto di una Porsche 911 F inizia dalla carrozzeria e dall'autenticità: cosa controllare per ruggine, motore, MFI o carburato
Vedi le Porsche 911 classica in vendita →Strumenti
Calcolatore IMS Porsche Dal modello e dall’anno Le indica quale cuscinetto IMS può montare la Sua Porsche, con quale frequenza si guasta e cosa serve per confermarlo. 911 996 e 997.1 · Boxster 986 e 987.1 · Cayman 987.1 Calcola → 
Valutatore di bore scoring Porsche Valuta se il Suo motore è soggetto alla rigatura dei cilindri e se i sintomi giustificano un’endoscopia. 911 dalla 996 · Boxster e Cayman · Cayenne, Panamera e Macan con motore identificabile Valuta → Otto generazioni
356 Prodotta dal 1948 al 1966 nelle versioni 356 A, 356 B e 356 C. Porsche 356 usata → 02 
911 F Prodotta dal 1963 al 1973 in 111.995 esemplari, con motore a sei cilindri. Porsche 911 F usata → 03 
911 G La seconda generazione, prodotta dal 1973 al 1989, fu una revisione completa del modello. Ne furono costruiti 198.496 esemplari. Porsche 911 G usata → 04 
964 Principali novità: trazione integrale, ABS e servosterzo. Presentata nel 1988 con un motore 3.6 da 250 CV e doppia accensione per una maggiore affidabilità. Anche l’aerodinamica fu corretta con uno spoiler posteriore retrattile. Porsche 964 usata → 05 
993 La quarta generazione segnò un netto affinamento tecnico e stilistico. Adottò un nuovo motore da 3,6 litri con una potenza iniziale di 272 CV, poi salita a 285 CV. Porsche 993 usata → 06 
996 Uno dei cambiamenti principali fu il motore raffreddato ad acqua. Aveva trazione posteriore, cambio manuale a sei marce e un sei cilindri di 3,4 litri da 300 CV. Porsche 996 usata → 07 
997 Presentata nel 2004 con nuovi fari circolari sotto una copertura trasparente ovale e passaruota più marcati nella parte superiore. Porsche 997 usata → 08 
991 In produzione dal 2011, con un motore boxer a sei cilindri e una potenza tra 350 e 700 CV. Rappresentò il livello di sviluppo più alto raggiunto fino ad allora. Porsche 991 usata → Appuntamento
Un tagliando, un guasto, un restauro o un’auto che desidera acquistare. La richiamiamo per fissare giorno e ora.
