manutenzione per i modelli Turbo
Modello
930 Turbo
- Servicio menor
- desde582 €
- Servicio mayor
- desde1.203 €
- Servicio líquido de frenos
- 92 €
- Geometrías
- 117 €
- Inspección precompra
- 375 €
Prezzi IVA esclusa. Tariffe fisse di riferimento: il preventivo definitivo dipende dalle condizioni della vettura.
Mantenere una 911 Turbo: dalla 930 alla 992, comanda la sovralimentazione
In una Turbo tutto gira intorno al turbo: la pressione di sovralimentazione, l’intercooler, il raffreddamento del turbo stesso e l’olio che lo lubrifica, che lavora a temperature più alte che in un aspirato. Una 930 con un turbo stanco e una 992 con un attuatore della wastegate fuori tolleranza sono problemi diversi con la stessa radice: nessuno ha guardato il sistema di sovralimentazione al tagliando.
La tabella copre dieci generazioni, dalla 930 a quattro marce alla 992 Turbo con PDK, a prezzo chiuso, ricambi e manodopera compresi. La Turbo condivide la carrozzeria con la Carrera e quasi nient’altro, e la tariffa ne tiene conto.
Cosa controlla il tagliando in una 911 Turbo
- Turbo, wastegate e valvole di sfiato: pressione di sovralimentazione, gioco dell’albero e perdite d’olio. Sulle 930, anche l’intercooler e i suoi manicotti.
- Olio e filtro con olio adatto alla temperatura del turbo, e raffreddamento: radiatori, pompa e termostato, che in una Turbo lavorano di più.
- Frizione e cambio, manuale o PDK, e trazione integrale dalla 993: ripartitore, albero di trasmissione e differenziale anteriore.
- Freni: le Turbo montano i freni più grandi della loro generazione e li consumano al loro ritmo. Liquido freni compreso.
- Assetto e pneumatici: misure larghe e usura rapida dietro, e sulle 930, verifica che la geometria non si sia mossa.