Precios de mantenimiento para los modelos Turbo
Modelo
930 Turbo
- Servicio menor
- desde582 €
- Servicio mayor
- desde1.203 €
- Servicio líquido de frenos
- 92 €
- Geometrías
- 117 €
- Inspección precompra
- 375 €
Precios sin IVA. Son tarifas cerradas de referencia: el presupuesto en firme depende del estado de la unidad.
Mantener un 911 Turbo: del 930 al 992, la sobrealimentación manda
En un Turbo todo gira alrededor del turbo: la presión de soplado, el intercooler, la refrigeración del propio turbo y el aceite que lo lubrica, que trabaja a más temperatura que en un atmosférico. Un 930 con un turbo cansado y un 992 con un actuador de wastegate fuera de tolerancia son problemas distintos con la misma raíz: nadie miró el sistema de sobrealimentación en el servicio.
La tabla cubre diez generaciones, del 930 de cuatro velocidades al 992 Turbo con PDK, con precio cerrado, piezas y mano de obra. El Turbo comparte carrocería con el Carrera y casi nada más, y la tarifa lo tiene en cuenta.
Qué mira el servicio en un 911 Turbo
- Turbo, wastegate y válvulas de descarga: presión de soplado, holguras del eje y fugas de aceite. En los 930, además, el estado del intercooler y sus manguitos.
- Aceite y filtro con aceite adecuado a la temperatura del turbo, y refrigeración: radiadores, bomba y termostato, que en un Turbo trabajan más.
- Embrague y caja, manual o PDK, y tracción total desde el 993: transfer, cardán y diferencial delantero.
- Frenos: los Turbo llevan los frenos más grandes de su generación y se gastan a su ritmo. Líquido de frenos incluido.
- Alineado y neumáticos: medidas anchas y desgaste rápido detrás, y en los 930, comprobación de que la geometría no se ha movido.