manutenzione per i modelli GT
Modello
996 GT3 MK1
- Servicio menor
- desde611 €
- Servicio mayor
- desde1.093 €
- Servicio líquido de frenos
- 92 €
- Geometrías
- 117 €
- Inspección precompra
- 375 €
Prezzi IVA esclusa. Tariffe fisse di riferimento: il preventivo definitivo dipende dalle condizioni della vettura.
Mantenere una GT3, una GT2 o una GT4: motori da corsa con la targa
Le GT montano motori che il resto della gamma non condivide: il Mezger su 996 e 997, il 4.0 aspirato su 991 e 992, il 3.8 e il 4.0 della Cayman GT4. Girano più in alto, portano più olio, vanno in pista, e la loro manutenzione somiglia più a quella di un’auto da corsa che a quella di una Carrera: intervalli più brevi, freni e pneumatici come consumabili, assetto controllato dopo ogni track day.
Per questo il tagliando di una GT costa più di quello di una 911 dello stesso anno, e per questo lo facciamo con le stesse persone che preparano le nostre auto da competizione. Prezzo chiuso per modello, ventuno versioni, dalla 996 GT3 alla 718 Cayman GT4 RS.
Cosa controlla il tagliando in una GT
- Olio e filtro a intervallo breve, con analisi dell’olio se l’auto va in pista, e livello del refrigerante sui Mezger.
- Freni: dischi, pastiglie e, sui PCCB, misura dell’usura a peso. Liquido freni ad alta temperatura.
- Assetto e convergenza da pista o da strada, secondo l’uso, e stato di bracci e snodi Uniball.
- Frizione e cambio, manuale o PDK, e sulle GT2 turbo, intercooler e pressione di sovralimentazione.
- Storia d’uso: track day, sostituzioni di consumabili e componenti cambiati. In una GT vale quanto il chilometraggio.