Wartung für GT-Modelle
Modell
996 GT3 MK1
- Servicio menor
- desde611 €
- Servicio mayor
- desde1.093 €
- Servicio líquido de frenos
- 92 €
- Geometrías
- 117 €
- Inspección precompra
- 375 €
Preise ohne MwSt. Richtwerte als Festpreis: das verbindliche Angebot hängt vom Zustand des Fahrzeugs ab.
GT3, GT2 oder GT4 warten: Rennmotoren mit Straßenzulassung
Die GT-Modelle tragen Motoren, die der Rest der Baureihe nicht teilt: den Mezger in 996 und 997, den 4,0-Liter-Saugmotor in 991 und 992, den 3.8 und 4.0 des Cayman GT4. Sie drehen höher, führen mehr Öl, werden auf der Rennstrecke gefahren, und ihre Wartung ähnelt eher der eines Rennwagens als der eines Carrera: kürzere Intervalle, Bremsen und Reifen als Verbrauchsmaterial, Achsvermessung nach jedem Trackday.
Deshalb kostet die Inspektion eines GT mehr als die eines 911 desselben Jahrgangs, und deshalb machen sie dieselben Leute, die unsere Rennfahrzeuge vorbereiten. Festpreis pro Modell, einundzwanzig Versionen, vom 996 GT3 bis zum 718 Cayman GT4 RS.
Was die Inspektion an einem GT prüft
- Öl und Filter in kurzem Intervall, mit Ölanalyse bei Rennstreckeneinsatz, und Kühlmittelstand bei den Mezger-Motoren.
- Bremsen: Scheiben, Beläge und bei PCCB Verschleißmessung nach Gewicht. Hochtemperatur-Bremsflüssigkeit.
- Rennstrecken- oder Straßenachsvermessung je nach Einsatz sowie Zustand der Lenker und Uniball-Gelenke.
- Kupplung und Getriebe, Schaltgetriebe oder PDK, und beim GT2 Lader, Ladeluftkühler und Ladedruck.
- Nutzungshistorie: Trackdays, Wechsel von Verschleißteilen und ersetzte Komponenten. Bei einem GT so viel wert wie der Kilometerstand.