Precios de mantenimiento para los modelos GT
Modelo
996 GT3 MK1
- Servicio menor
- desde611 €
- Servicio mayor
- desde1.093 €
- Servicio líquido de frenos
- 92 €
- Geometrías
- 117 €
- Inspección precompra
- 375 €
Precios sin IVA. Son tarifas cerradas de referencia: el presupuesto en firme depende del estado de la unidad.
Mantener un GT3, un GT2 o un GT4: motores de competición con matrícula
Los GT llevan motores que no comparten con el resto de la gama: el Mezger en 996 y 997, el 4.0 atmosférico en 991 y 992, el 3.8 y el 4.0 del Cayman GT4. Giran más alto, llevan más aceite, se usan en circuito, y su mantenimiento se parece más al de un coche de carreras que al de un Carrera: intervalos más cortos, frenos y neumáticos como consumibles, geometría que se comprueba después de cada track day.
Por eso el servicio de un GT cuesta más que el de un 911 del mismo año, y por eso lo hacemos con la misma gente que prepara nuestros coches de competición. Precio cerrado por modelo, veintiuna versiones, del 996 GT3 al 718 Cayman GT4 RS.
Qué mira el servicio en un GT
- Aceite y filtro a intervalo corto, con análisis del aceite si el coche hace circuito, y nivel de refrigerante en los Mezger.
- Frenos: discos, pastillas y, en los PCCB, medición del desgaste por peso. Líquido de frenos de alta temperatura.
- Geometría y alineado de circuito o de calle, según uso, y estado de los brazos y rótulas Uniball.
- Embrague y caja, manual o PDK, y en los GT2 turbos, intercooler y presión de soplado.
- Historial de uso: track days, cambios de consumibles y componentes sustituidos. En un GT vale tanto como el kilometraje.