Restauro completo 964 turbo (965) 1991

911 Turbo generazione 964, l’ultima trazione posteriore

L’ultima versione con turbocompressore singolo e trazione posteriore era la generazione 964.

Successivamente, la 993 fu dotata di due turbocompressori e di 4 trazione integrale, che garantirono ai suoi proprietari una guida più digeribile rispetto alla brutalità dell’erogazione di potenza della 964 e della sua trazione posteriore.

Lo stato iniziale

Questa unità è stata acquistata in Francia in un normale stato di conservazione ma con numerosi lavori pendenti su carrozzeria, interni e meccanica.

Nella sezione meccanica abbiamo avuto prese d’aria attraverso l’aspirazione, problemi di avviamento a caldo e massicce perdite di olio dal monoblocco.

La commessa era globale e l’obiettivo era chiaro, riportare l’unità al massimo splendore ma con una richiesta speciale da parte del cliente: avere 400 hp invece dei 320 hp.

Riabilitazione del motore

È bene distinguere due diversi concetti:

-Revisione motore è quando effettuiamo lo smontaggio completo di tutti i componenti del motore, vite per vite e pezzo per pezzo per la successiva misurazione, pulizia, pesatura e montaggio per ottenere un motore con la massima compressione e km 0.

-Tagliando maggiore: qui a Valentin Motors chiamiamo tagliando maggiore il processo di intervento di disaccoppiamento del motore e del cambio e il protocollo di revisione dei sistemi completi ma senza smontare il motore completo.

Fasi del processo di smontaggio e montaggio del motore

Stato finale prima dell’aggancio al veicolo

La carrozzeria e la vernice della 964 turbo

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Preparazione del carrozzeria

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Restauro di pneumatici, alettone posteriore e pinze

Il risultato finale: 911 Turbo restauro

Il risultato finale è un veicolo spettacolare che permette di provare ancora una volta le sensazioni con cui il veicolo è stato originariamente costruito. Un lavoro di diversi mesi il cui frutto è l’orgoglio del officina