Restaurierung abgeschlossen 964 turbo (965) 1991

911 Turbo Generation 964, der letzte Hinterradantrieb

Die letzte Version mit einem einzelnen Turbolader und Hinterradantrieb war die Generation 964.

Anschließend wurde der 993 mit zwei Turbos und 4 ausgestattet, was seinen Besitzern einen bekömmlicheren Antrieb verschaffte, verglichen mit der Brutalität der Leistung des 964 und seines Hinterradantriebs.

Der Ausgangszustand

Dieses Gerät wurde in Frankreich in einem normalen Erhaltungszustand erworben, jedoch mit zahlreichen ausstehenden Arbeiten an Karosserie, Innenausstattung und Mechanik.

Im mechanischen Bereich hatten wir Lufteinlässe durch den Einlass, Probleme beim Heißstart und massive Öllecks am Motorblock.

Der Auftrag war global und das Ziel klar: der Einheit wieder ihren maximalen Glanz zu verleihen, jedoch mit einem besonderen Wunsch des Kunden: 400 hp anstelle der 320 hp.

Motorsanierung

Es lohnt sich, zwei verschiedene Konzepte zu unterscheiden:

-Motorüberholung bedeutet, dass wir eine vollständige Demontage aller Motorkomponenten durchführen, Schraube für Schraube und Stück für Stück, um sie anschließend zu messen, zu reinigen, zu wiegen und zusammenzubauen, um einen Motor mit maximaler Kompression und km 0 zu erhalten.

-Große Inspektion: Hier bei Valentin Motors bezeichnen wir als große Inspektion den Eingriffsprozess der Motor- und Getriebeentkopplung und des Protokolls zur vollständigen Systemüberprüfung, jedoch ohne Demontage des gesamten Motors.

Phasen des Demontage- und Montageprozesses des Motors

Endzustand vor dem Ankoppeln an das Fahrzeug

Die Karosserie und die Lackierung des 964 turbo

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Vorbereitung des Karosserie

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Restaurierung von Reifen, Heckflügel und Bremssätteln

Das Endergebnis: 911 Turbo Restaurierung

Das Endergebnis ist ein spektakuläres Fahrzeug, das Ihnen die Empfindungen, mit denen das Fahrzeug ursprünglich gebaut wurde, noch einmal spüren lässt. Eine mehrmonatige Arbeit, deren Früchte der Stolz des Werkstatt sind