Restauro di Porsche 911 930 Turbo

carrozzeriaparti predisposte per l’installazione

911 Turbo un’icona Porsche

Nell’anno 1975 Porsche lanciò il modello 930, un veicolo turbocompresso con gas di scarico. La 930 aveva uno spoiler posteriore che le conferiva la sua caratteristica silhouette.

Da allora sono emersi vari motori, dall’originale 3.0 da 260 CV al 3.3 da 300 CV, diventando un oggetto del desiderio per gli amanti dei classici raffreddati ad aria.

Lo stato iniziale

Questo progetto ci è arrivato tramite un nuovo cliente che aveva appena acquistato questa unità a una fiera di veicoli d’epoca usati e stava cercando un restauro completo e totalmente originale del veicolo.

Il suo primo proprietario era una modella di Tenerife che vinse il concorso Miss Spagna negli 80 e abbiamo potuto verificare che il suo chilometraggio era reale e manteneva molti aspetti importanti di investimento e valore futuro.

L’opinione di Olga

Dopo diverse telefonate e conversazioni, l’unità è arrivata in officina e abbiamo potuto verificare che era in uno stato originale ma con qualche lavoro eseguito senza troppa convinzione e che presentava i difetti e i danni di unità che erano rimaste in circolazione per molti anni senza manutenzione o cura.

La prima fase è sempre quella del testing, testando l’unità nello stato attuale e vedendo i punti che necessitano realmente di un lavoro approfondito o che hanno smesso di essere operativi nel tempo.

Successivamente si procede a sganciare la capsula motore/cambio e a portarla nella sala motori.

Questa parte del veicolo è stata portata in restauro per iniziare con cura lo smontaggio, mantenendo tutta la bulloneria bene e con il massimo ordine e pulizia.

La carrozzeria è stata lasciata completamente a nudo e sono iniziati i lavori di sanificazione delle lamiere e delle vernici.

Intanto in sala motori sono iniziati i lavori di smontaggio completo del motore, revisione completa del cambio e del kit trasmissione e frizione.

L’assemblaggio del motore è stato effettuato secondo i più alti standard di qualità e originalità.

Riabilitazione del motore

È bene distinguere due diversi concetti:

-Revisione motore è quando effettuiamo lo smontaggio completo di tutti i componenti del motore, vite per vite e pezzo per pezzo per la successiva misurazione, pulizia, pesatura e montaggio per ottenere un motore con la massima compressione e km 0.

-Tagliando maggiore: qui a Valentin Motors chiamiamo tagliando maggiore il processo di intervento di disaccoppiamento del motore e del cambio e il protocollo di revisione dei sistemi completi ma senza smontare il motore completo.

Finalmente il motore era in condizioni impeccabili, abbiamo un confronto prima/dopo:

Confronto dello stato iniziale del motore con il risultato finale

L’opinione di Valenti

Nell’anno modello 1989 il cambio 4 è stato sostituito da un 5 velocità, il che ha reso la ricostruzione più semplice poiché conosciamo perfettamente questo tipo di modifiche, quasi i veicoli degli anni 1990.

La carrozzeria e la vernice della 930 Turbo

Una delle nostre ossessioni è lasciare i veicoli secondo le loro specifiche originali. In questo modo possiamo abbreviare lo scorrere del tempo e dare a un veicolo che ha più di quarant’anni l’aspetto di un modello appena uscito dalla fabbrica. Il processo passa attraverso:

Smontare i componenti

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Levigatura e preparazione della carrozzeria

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Assemblaggio e interni

Il risultato finale: 911 Turbo restauro

Il risultato finale è un veicolo spettacolare che permette di provare ancora una volta le sensazioni con cui il veicolo è stato originariamente costruito. Un lavoro di diversi mesi il cui frutto è l’orgoglio del officina