Restauration de Porsche 911 930 Turbo

carrosserie pièces préparées pour l’installation

911 Turbo une icône Porsche

Au cours de l’année 1975 Porsche a lancé le modèle 930, un véhicule turbocompressé avec des gaz d’échappement. La 930 possédait un aileron arrière qui lui donnait sa silhouette caractéristique.

Depuis lors, différents moteurs ont vu le jour, du 3.0 original de 260 CV au 3.3 de 300 CV, devenant un objet de désir pour les amateurs de classiques refroidis par air.

L’état initial

Ce projet nous est venu par l’intermédiaire d’un nouveau client qui venait d’acheter cette unité lors d’un salon de véhicules anciens d’occasion et qui recherchait une restauration complète et totalement originale du véhicule.

Son premier propriétaire était un mannequin de Tenerife qui a remporté le concours Miss Espagne dans les 80 et nous avons pu vérifier que son kilométrage était réel et maintenait de nombreux aspects importants en matière d’investissement et de valeur future.

L’avis d’Olga

Après plusieurs appels téléphoniques et conversations, l’unité est arrivée à l’atelier et nous avons pu vérifier qu’elle était dans son état d’origine mais avec quelques travaux effectués sans enthousiasme et qu’elle présentait les défauts et dommages d’unités qui existaient depuis de nombreuses années sans entretien ni soin.

La première phase consiste toujours à tester, tester l’unité dans son état actuel et voir les points qui nécessitent vraiment un travail en profondeur ou qui ont cessé d’être opérationnels au fil du temps.

Ensuite, nous procédons au dételage de la capsule moteur/boîte de vitesses et l’amenons à la salle des moteurs.

Cette partie du véhicule est allée à la restauration pour commencer soigneusement à être démontée, en gardant bien tout le matériel et avec un maximum d’ordre et de propreté.

La carrosserie a été laissée complètement nue et les processus d’assainissement de la tôle et de la peinture ont commencé.

Pendant ce temps, dans la salle des moteurs les travaux ont commencé sur le démontage complet du moteur, la révision complète de la boîte de vitesses et du kit de transmission et d’embrayage.

L’assemblage du moteur a été réalisé selon les plus hauts standards de qualité et d’originalité.

Réhabilitation moteur

Il convient de distinguer deux concepts différents :

-Réfection moteur consiste à effectuer un démontage complet de tous les composants du moteur, vis par vis et pièce par pièce pour une mesure, un nettoyage, une pesée et un assemblage ultérieurs afin d’obtenir un moteur avec une compression et un km maximum 0.

-Grande révision : ici chez Valentin Motors nous appelons grande révision le processus d’intervention de découplage moteur et boîte de vitesses et protocole de révision des systèmes complets mais sans démonter le moteur complet.

Finalement le moteur était dans un état impeccable, nous avons un comparatif avant/après :

Comparaison de l’état initial du moteur avec le résultat final

L’avis de Valenti

Dans l’année modèle 1989, la boîte de vitesses 4 a été remplacée par une 5 vitesses, ce qui a rendu la reconstruction plus simple puisque nous les connaissons. types de changements parfaitement, proches des véhicules des années 1990.

La carrosserie et la peinture du 930 Turbo

Une de nos obsessions est de laisser les véhicules selon leurs spécifications d’origine. Nous pouvons ainsi raccourcir le passage du temps et donner à un véhicule de plus de quarante ans l’apparence d’un modèle tout juste sorti d’usine. Le processus passe par :

Démonter les composants

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Ponçage et préparation de la carrosserie

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Assemblage et intérieur

Le résultat final : 911 Turbo restauration

Le résultat final est un véhicule spectaculaire qui vous permet de ressentir à nouveau les sensations avec lesquelles le véhicule a été construit à l’origine. Un travail de plusieurs mois dont le fruit fait la fierté de l’atelier