996 M96 3.4: riparazione, albero intermedio IMS rotto
- Data
- Testo
- Jordi Edo
Riparazione del motore 3.4
monoblocco già chiuso
Esistono diverse soluzioni alla rottura dell’albero intermedio con distacco delle sfere dal cuscinetto IMS
Il primo sintomo potrebbe essere la presenza di particelle metalliche nell’olio.
Da Valentin Motors ripareremo i motori M96 e M97 con la migliore soluzione e garanzia.
Quale sintomo è chiaro?
Il ritrovamento di particelle metalliche nell’olio è un segnale di avvertimento per verificare fisicamente la zona.
Smonta la scatola e vedi la zona RMS + IMS
Rumori?
Ascoltare l’area tra il motore e la scatola per verificare eventuali ulteriori rumori di attrito.
L’importanza delle testate
Nei motori 3.4 soffrono soprattutto le testate.
Dobbiamo prestare particolare attenzione nelle linee guida dei manutenzione alla verifica e alla pulizia dei radiatori, in particolare tra il condensatore e il radiatore per poter avere un flusso d’aria normale ed evitare che la temperatura dell’acqua superi gli 82 gradi in condizioni di circolazione lenta.
La chiave del processo è lo smontaggio completo delle testate dei cilindri e la realizzazione delle sedi e delle guide delle valvole.
Manutenzione dell’IMS
- Olio motore della massima qualità.
- controllare ogni 2 anni o 20.000 kms l’IMS rinforzato
- Conoscere la qualità dell’IMS inserito e del produttore
- Sigillare il manutenzione con data e intervento.
- Cambiare l’olio regolarmente ogni 12 mesi.
Quello che IMS ho in un nuovo monoblocco alleggerito.
Sebbene l’unità sia dal 1998 al 2004 con la prima e la seconda generazione IMS, un nuovo motore alleggerito arriverà a noi con la soluzione IMS di terza generazione.
Se desideri ulteriori informazioni, Ci contatti.