996 M96 3.4: reparación del motor por rotura del árbol intermedio IMS
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- Jordi Edo
Reparación del motor 3.4
Bloque motor ya cerrado
Existen varias soluciones frente a la rotura del árbol intermedio con desprendimiento de las bolas del rodamiento IMS.
El primer síntoma puede ser encontrar partículas metálicas en el aceite.
En Valentin Motors reparamos los motores M96 y M97 mediante una solución específica y con garantía.
¿Cuál es el síntoma más claro?
Encontrar partículas metálicas en el aceite es una señal de alarma que obliga a verificar físicamente la zona.
Desmontar la caja y revisar la zona del RMS y el IMS.
¿Hay ruidos?
Auscultar la zona entre el motor y la caja para detectar cualquier ruido adicional de fricción.
La importancia de las culatas
En los motores 3.4 las culatas sufren de manera especial.
Es necesario prestar especial atención al mantenimiento: verificar y limpiar los radiadores, sobre todo el espacio entre el condensador y el radiador, para mantener un flujo de aire adecuado y evitar que la temperatura del agua supere los 82 grados en condiciones de circulación lenta.
Desmontar completamente las culatas y realizar los asientos de las válvulas y las guías son pasos clave en el proceso.
Mantenimiento preventivo del IMS
- Utilizar aceite de motor de máxima calidad.
- Verificar el IMS reforzado cada 2 años o 20.000 km.
- Conocer la calidad y el fabricante del IMS instalado.
- Sellar el libro de mantenimiento con la fecha y la intervención.
- Cambiar el aceite de forma regular cada 12 meses.
¿Qué IMS lleva un bloque motor nuevo aligerado?
Aunque la unidad sea de 1998 a 2004 y monte un IMS de primera o segunda generación, un motor aligerado nuevo vendrá con la solución IMS de tercera generación.
Si deseas más información, contacta con nosotros.