Restauro di Porsche 911 Serie F 1965

911 serie F, l’inizio della saga.

Nel 1963 Porsche presentò il suo nuovo modello, un top di gamma che nacque, più che per subentrare alla 356, per salire un gradino sopra di essa. Progettata da Butzi Porsche, la nuova Porsche 901 (così è stata presentata alla stampa prima di dover cambiare lo 0 con un 1 per evitare problemi con Peugeot) ha centrato l’obiettivo con un’immagine che ha subito conquistato il consenso del pubblico, con linee molto personali e proporzionate.

Lo stato iniziale

Questo progetto ci è arrivato nel peggiore dei modi, in scatoloni disorganizzati, con materiale smarrito, mal smontato e con 7 anni di spostamenti da un luogo all’altro da parte della persona che sorvegliava l’unità.

Se c’è un momento importante quando si tratta di un restauro è il momento dello smontaggio di componenti e parti, il loro ordine e classificazione è per noi molto importante.

Riabilitazione del motore

In questo caso, la procedura è iniziata con la decarbonizzazione e l’analisi pezzo per pezzo per ricostruire questo motore secondo gli standard del marchio. 2.000cm cubi e 6 cilindri con 130hp.

Questa è l’immagine del motore una volta finito e installato.

Motore installato con foto

I dettagli interni sono la chiave

Una delle nostre ossessioni è lasciare i veicoli secondo le loro specifiche originali. In questo modo possiamo abbreviare lo scorrere del tempo e dare a un veicolo che ha più di quarant’anni l’aspetto di un modello appena uscito dalla fabbrica. Il processo prevede la conoscenza di ogni dettaglio del suo interno.

Il valore del restauro è nei dettagli.

Assemblaggio e interni