Restauration de Porsche 911 série F 1965

911 série F, le début de la saga.

En 1963 Porsche a présenté son nouveau modèle, un haut de gamme qui est né, plus que pour succéder à la 356, pour gravir un échelon au-dessus d’elle. Conçue par Butzi Porsche, la nouvelle Porsche 901 (c’est ainsi qu’elle a été présentée à la presse avant de devoir changer le 0 par un 1 pour éviter des problèmes avec Peugeot) a fait mouche avec une image qui a immédiatement gagné l’approbation du public, avec des lignes très personnelles et proportionnées.

L’état initial

Ce projet nous est parvenu de la pire des manières, dans des cartons désorganisés, avec du matériel perdu, mal démonté et avec 7 ans de déplacement d’un endroit à un autre par la personne qui gardait l’unité.

S’il y a un moment important lorsqu’il s’agit d’une restauration c’est bien le moment du démontage des composants et des pièces, leur ordre et leur classification sont très importants pour nous.

Réhabilitation moteur

Dans ce cas, la procédure a commencé par une décarbonation et une analyse pièce par pièce pour reconstruire ce moteur selon les normes de la marque. 2.000cm cubes et 6 cylindres avec 130hp.

C’est l’image du moteur une fois terminé et installé.

Photo moteur installé

Les détails intérieurs sont la clé

Une de nos obsessions est de laisser les véhicules selon leurs spécifications d’origine. Nous pouvons ainsi raccourcir le passage du temps et donner à un véhicule de plus de quarante ans l’apparence d’un modèle tout juste sorti d’usine. Le processus implique de connaître chaque détail de son intérieur.

La valeur de la restauration est dans les détails.

Assemblage et intérieur