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Ricostruzione del motore 968

Ricostruzione del motore 968

Data
Testo
Jordi Edo

motore 968

Motore del 968 finito sul pallet, con volano bimassa e collettore di aspirazione montati

Motore finito pronto per la consegna

Processo completo di revisione motore di 968 a causa della mancanza di pressione dell’olio

Principali ragioni?

Mancanza di pressione dell’olio motore a causa di un guasto alla pompa

Monoblocco del motore del 968 aperto, con cilindri e cuscinetti a vista
Testata del 968 con gli alberi a camme montati, sul banco
Testata del 968 smontata, con le camere di combustione a vista
I quattro cilindri del monoblocco del 968 visti dal piano testata
Monoblocco del 968 con i prigionieri della testata in sede, pronto al montaggio
I quattro pistoni del 968 con le loro bielle, numerati e ordinati sul banco
Piano testata del 968 con le valvole montate e le camere a vista
Il monoblocco del 968 sul cavalletto con i pistoni già montati
I quattro pistoni del 968 nei rispettivi cilindri, visti dall'alto
Albero motore, cuscinetti nuovi e testata del 968 pronti sul banco
La testata del 968 rettificata e pulita, pronta al montaggio
Motore boxer con alberi a camme e cilindri a vista sul cavalletto
Le quattro bielle del 968 allineate sul banco accanto allo strumento di misura
Il motore del 968 finito sul pallet, con il collettore di aspirazione montato
Un tecnico regge la testata di un motore boxer in officina
Motore boxer smontato sul cavalletto, con la distribuzione a vista
Testate e collettori di un motore boxer smontati sul cavalletto
Il motore del 968 ricostruito, con il collettore Porsche montato, sul pallet
Il motore del 968 finito e fissato al pallet, con il volano a vista
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