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Motorüberholung 968

Motorüberholung 968

Datum
Text
Jordi Edo

Motor 968

Fertiger 968-Motor auf der Palette, mit montiertem Zweimassenschwungrad und Ansaugkrümmer

Fertiger Motor zur Auslieferung bereit

Kompletter Prozess der Motorüberholung von 968 aufgrund mangelnden Öldrucks

Hauptgründe?

Fehlender Motoröldruck aufgrund eines Pumpenausfalls

Geöffneter Motorblock des 968 mit freiliegenden Zylindern und Lagern
Zylinderkopf des 968 mit montierten Nockenwellen auf der Werkbank
Zerlegter Zylinderkopf des 968 mit freiliegenden Brennräumen
Die vier Zylinder des 968-Blocks von der Kopfebene aus
968-Block mit gesetzten Kopfbolzen, bereit zur Montage
Die vier Kolben des 968 mit ihren Pleueln, nummeriert auf der Werkbank
Dichtfläche des 968-Zylinderkopfs mit montierten Ventilen und offenen Brennräumen
Der 968-Block auf dem Ständer mit bereits eingebauten Kolben
Die vier Kolben des 968 in ihren Laufbahnen, von oben
Kurbelwelle, neue Lager und Zylinderkopf des 968 auf der Werkbank vorbereitet
Der geplante und gereinigte Zylinderkopf des 968, montagebereit
Boxermotor mit freiliegenden Nockenwellen und Zylindern auf dem Ständer
Die vier Pleuel des 968 auf der Werkbank neben dem Messwerkzeug
Der fertige 968-Motor auf der Palette mit montiertem Ansaugkrümmer
Ein Techniker hält den Zylinderkopf eines Boxermotors in der Werkstatt
Zerlegter Boxermotor auf dem Ständer mit freiliegendem Steuertrieb
Zylinderköpfe und Krümmer eines Boxermotors zerlegt auf dem Ständer
Der überholte 968-Motor mit montiertem Porsche-Krümmer auf der Palette
Der fertige 968-Motor auf der Palette verzurrt, das Schwungrad sichtbar
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