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Reconstruction du moteur 968

Reconstruction du moteur 968

Date
Texte
Jordi Edo

moteur 968

Moteur de 968 terminé sur sa palette, volant bimasse et collecteur d'admission montés

Moteur fini prêt à être livré

Processus complet de réfection moteur du 968 en raison du manque de pression d’huile

Principales raisons ?

Manque de pression d’huile moteur dû à une panne de pompe

Bloc moteur du 968 ouvert, cylindres et coussinets à nu
Culasse du 968 avec les arbres à cames montés, sur l'établi
Culasse du 968 démontée, chambres de combustion à nu
Les quatre cylindres du bloc du 968 vus depuis le plan de culasse
Bloc du 968 avec les goujons de culasse en place, prêt au montage
Les quatre pistons du 968 avec leurs bielles, numérotés et alignés sur l'établi
Plan de joint de la culasse du 968, soupapes montées et chambres à nu
Le bloc du 968 sur son support, pistons déjà montés
Les quatre pistons du 968 dans leurs cylindres, vus du dessus
Vilebrequin, coussinets neufs et culasse du 968 préparés sur l'établi
La culasse du 968 rectifiée et nettoyée, prête au montage
Moteur à plat, arbres à cames et cylindres à nu sur le support
Les quatre bielles du 968 alignées sur l'établi à côté de l'outil de mesure
Le moteur du 968 terminé sur la palette, collecteur d'admission monté
Un technicien tient la culasse d'un moteur à plat dans l'atelier
Moteur à plat démonté sur le support, distribution à nu
Culasses et collecteurs d'un moteur à plat démontés sur le support
Le moteur du 968 reconstruit, collecteur Porsche monté, sur la palette
Le moteur du 968 terminé et sanglé sur palette, volant moteur visible
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