Deu coses que has de saber abans de comprar un Porsche 911

Els conductors es deixen emportar pel preu o el disseny abans de comprar un cotxe, però hi ha altres factors importants a considerar. Enumerem a continuació 10 consells per a la compra d’un 911 de segona mà.

Consells per adquirir el cotxe somiat

1. El llibre de servei

El llibre de manteniment del cotxe habitualment conté les instruccions de conservació i manteniment del cotxe. És un registre de totes les intervencions realitzades, degudament segellades pels tallers. En definitiva, és l’historial de serveis a més d’una guia per conèixer la vida actual d’un vehicle. Ens donarà pistes sobre:

1. Les cures que ha proporcionat el propietari.
2. Si ha estat revisat per tallers especialitzats.
3. Si s’han seguit les especificacions del fabricant.

Desconfia, per tant, de llibres que no estiguin segellats o l’activitat dels quals no sigui consistent amb les revisions aconsellades.

2. Revisió pre-compra

A Valentín Motores realitzem revisions prèvies a l’adquisició de vehicles, busquem possibles fallades mecàniques o incidències no visibles que passen inadvertides als ulls dels no especialitzats a Porsche. Si vols revisar un Porsche 911 pel teu compte, aquests són alguns dels punts que hauries de revisar:

1. Quilometratge. La mitjana anual d’un vehicle és aproximadament 20.000 quilòmetres. Desconfia de vehicles amb un quilometratge injustificadament baix.
2. Pintura. Al voltant del tub de fuita, en motllures i finestres poden aparèixer signes que indiquen si un automòbil ha estat repintat.
3. Vehicles que han patit una col·lisió. Si les juntes del cos estan desalineades segurament el vehicle ha patit algun accident. La rugositat als contorns dels panells del cossos és indicatiu que ha estat reparat. Inspecciona també l’estat de les motllures, les defenses i la graella.
4. Fuites. Les úniques pèrdues del líquid que hauria de patir un vehicle són les que provenen del condensador. Si tens oportunitat, revisa els baixos.
5. Pneumàtics. Revisa que el desgast sigui simètric. Si no és així pot indicar que cal un equilibrat o un alineació de rodes.
6. Oxidació. Qualsevol signe d’oxidació representa un problema ja que no hi ha una solució econòmica per aturar-ne l’avenç.
7. Amortidors. En exercir una forta pressió en un extrem del teu cotxe, la carrosseria hauria de baixar i tornar a la seva posició original de forma lenta i sense rebotar.
8. Interior. Inspecciona detalladament l’interior. Un cert desgast entra dins dins del que és raonable però resulten sospitosos retapissats en seients tous, cobertes de pedal noves o descansabraços desgastats. Aixequeu les estoretes a la recerca d’evidència de fuites d’aigua o oxidació. Soldadures noves indiquen reparacions recents.
9. Mangueres. Inspecciona les mànegues buscant desgasts o punts febles.
10. Bateria. Un baix nivell electrolític, terminals corroïdes o una base esquerdada indiquen una manca de manteniment.
11. Radiador i anticongelant. Busca corrosió o oxidació al voltant del radiador, indicatiu que hi ha una fuita. La brutícia a l’anticongelant indica manca de manteniment.
12. Filtre d’aire. Un filtre d’aire brut usualment significa una manca de manteniment preventiu.
13. Cables de bugies. Revisa els cables de bugies per detectar esquerdes, punts cremats o desgast.
14. Nivell d’oli. Si el nivell d’oli és baix, podeu indicar que el motor consumeix oli.
15. Escape. Reviseu el color del fum d’escapament. El fum blau sol produir-se pel consum d’oli, el fum negre per una mala combustió i el fum blanc per un greu problema al motor, potser a la culata.

3. Hores de servei del motor

A les unitats a partir 996 es pot consultar les hores de servei de motor, això ens donarà una idea del quilometratge real. Si no coincideix amb el que marca el comptaquilòmetres, desconfia.

4. IMS

L’Intermediate Shaft, més conegut com IMS és el rodament que subjecta el arbre intermedi i transmet el moviment a les cadenes que van a cadascuna de les culates. Als motors tipus M96 des 1998 a 2004 i tipus M97 des 2004 a 2006 el rodament intermedi falla i pot produir el trencament del motor per fallada de distribució i interferència. Abans d’adquirir un 911 fabricat entre 1998 fins 2006 cal revisar l’estat del IMS.

A Valentín Motors tenim una gran experiència verificant i canviant IMS.

5. Historial de propietaris

A la següent pàgina de la DGT https://sede.dgt.gob.es/es/vehiculos/informe-de-vehiculo/ és possible sol·licitar el informe detallat d’un vehicle, previ pagament de 9 euros. Hi obtindrem un informe amb la informació pública que disposa la DGT, entre altres coses inclou:

1. Situació administrativa: Si està autoritzat per circular o si té qualsevol incidència denegatòria que n’impedeixi la transferència, si la ITV està al corrent.
2. Dades del titular: propietari i cotitulars si existissin.
3. Identificació del vehicle: Matrícula, bastidor, marca, model, data matriculació, servei, etc.
4. Si s’ha rematriculat ens informa i data, o si el vehicle és de rènting.
5. Informació tècnica del vehicle.
6. Dades de la assegurança: també indica si el vehicle té l’assegurança vigent.
7. Càrregues o gravàmens: conèixer si el vehicle té alguna càrrega, però, precinte o hi ha impagament de l’IVTM i data.
8. Historial de titulars: tipus de propietari, empresa o particular, i les dates del període.
9. Historial de inspeccions tècniques (ITV): totes les inspeccions tècniques, amb resultat i data.
10. Historial de quilometratge: des que han estat anotats per l’estació ITV
11. Historial de baixes: Indica la baixa o baixes si n’ha tingut, motiu i les dates.
12. Informació mediambiental.
13. Seguretat del vehicle.

Com que es tracta d’informació oficial no és alterable i ens pot explicar quin ús ha tingut un vehicle i si les seves característiques coincideixen amb l’oferta del venedor.

6. Consulta un especialista

El primer Porsche 911 es va construir a 1964. Des de llavors han estat fabricats multitud de models amb característiques completament diferents. Quin ús us donaràs al vehicle? Quin tipus de sensacions estan buscant? Quin és el teu pressupost?Coneixes la història darrere de cada model? Un especialista podrà guiar-te en el complex procés de seleccionar el model adequat a partir dels teus requisits. A Valentín Motors podem assessorar-te gràcies a la nostra extensa experiència en la comercialització de 911.

7. Unitats importades

Les unitats importades de països europeus acostumen a tenir preus atractius i amb nivells alts d’equipaments. Però cal vigilar els detalls següents:

1. Habitualment provenen de països amb alts índexs de precipitacions i no és estrany trobar òxid als seus baixos.
2. De la mateixa manera, és possible que si prové d’un país on neva a l’hivern, no és estrany trobar acumulació de la sal que es fa servir per desfer la neu de la carretera.
3. Val la pena comprar la matrícula o el número del bastidor per descobrir si ha patit robatoris o danys.
4. Alguns compra/vendes manipulen el comptaquilòmetres o les dades de matriculació.

8. Lliure d’accidents

Un cotxe que ha patit un accident de gravetat pot tenir el xassís afectat. Si ha estat mal reparat, no comptarà amb el mateix nivell de seguretat passiva. El que has d’examinar en un cotxe:

1. Pintura: si el gruix és excessiu indica que en aquest punt ha patit un cop. Mitjançant un imant és possible comprovar si hi ha zones amb molta massilla o amb diverses capes de pintura.
2. Peces de xapa: tots els elements de xapa han de tenir la mateixa folgança i no estar desquadrat. Els cargols que les suporten acostumen a estar pintats de fàbrica, per tant, si tenen un altre color hauria d’aixecar sospites.
3. Interior: els panells interiors i les motllures han d’estar enganxats i no presentar desquadres. Les gomes de les portes han de ser ajustades i no deixar espais lliures. Si les tapes del coixí de seguretat del volant o tauler de control presenten un color diferent o són nous potser hagin estat usats.

9. Motor de fàbrica

El terme matching numberss’aplica quan el nombre de xassís coincideix amb el número de motor i caixa de canvi amb què el vehicle va sortir de la fàbrica. Les unitats els números de les quals no coincideixen tenen un valor d’apreciació més baix o són indicatius que ha patit reparacions importants.

10. Prova-ho.

Exigeix provar el cotxe. És només mitjançant un test drive on podràs comprovar la resposta del motor, la fermesa de la direcció, la fiabilitat dels frens, el comportament general. A més de confirmar allò que has pogut observar externament, et servirà per saber si el cotxe t’enamora. Recordeu que a l’adquisició d’un Porsche es realitza des del cor.