Rehabilitación completa del motor 964 (M6401 3.6)
- Fecha
- Sección
- restauraciones
- Texto
- Enric Godes
Al mantener el 964 al ralentí en caliente, puede aparecer humo blanco por el hueco de las ruedas traseras, acompañado de un olor característico a aceite.
Aspecto final del motor ya acoplado
M6401
En toda la generación 964, Porsche utilizó el bloque de 3.600 cc, que ha proporcionado fiabilidad y buenos resultados a sus propietarios.
Propulsor bóxer de 6 cilindros, con 2 válvulas por cilindro y doble encendido.
El bloque Mezger es un referente de diseño y fiabilidad, utilizado tanto en la calle como en la competición.
El estado inicial
Aquí tenemos un ejemplo habitual de fugas masivas de aceite en el bloque motor, lo que obliga a abrirlo por completo.
Rehabilitación del motor
Cabe diferenciar dos conceptos distintos:
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Rehabilitación del motor: realizamos el desmontaje completo de todos los componentes, tornillo a tornillo y pieza a pieza, para su posterior medición, limpieza y pesaje. Después se monta de nuevo para obtener un motor con la máxima compresión y km 0.
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Gran parada: en Valentin Motors denominamos así al proceso de desacoplar el motor y la caja, seguido de un protocolo de revisión completa de los sistemas, pero sin desmontar por completo el motor.
Proceso de montaje.
Momento del acoplamiento del motor