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Moteur M97 3.8 à 4.0

Moteur M97 3.8 à 4.0

Date
Texte
Jordi Edo

3.8 à 4.0 M97

Moteur terminé prêt pour

Moteur fini prêt pour

Terminer le réfection moteur M97

Principales raisons ?

Bore Scoring

Des tests ?

Compression moteur et BS

Demi-carter du moteur M97 3.8 avec trois cylindres et la chaîne montée
Remontage du M97 3.8 documenté pas à pas à l'atelier
Demi-carter du M97 3.8 avec les cylindres rectifiés, sur le support
Pistons neufs du M97 3.8 avec les cotes marquées en rouge, sur l'établi
Le bloc du M97 3.8 ouvert, cylindres et chaîne de distribution à nu
Serrage du carter du M97 3.8 à la clé dynamométrique
Arbres à cames, chaînes et patins du M97 3.8 disposés sur le plateau
Trois pistons avec leurs bielles du M97 3.8, prêts au montage
Les trois pistons du M97 3.8 avec leurs cotes notées, vus du dessus
Montage des pistons dans le bloc du M97 3.8
Les pistons neufs désormais montés dans les cylindres du M97 3.8
Culasse du M97 3.8 montée, visserie neuve alignée devant
Détail de la tête d'un piston neuf du M97 3.8 avec sa cote inscrite
Détail d'un cylindre du M97 fraîchement rectifié, rodage visible
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